我感觉
压气机部分的转速相对较高 当半径过大的时候 估计压气机叶片 和涡轮叶片 不仅要承受高温 还要承受巨大的离心力 对元件的要求太高
压气机部分的转速相对较高 当半径过大的时候 估计压气机叶片 和涡轮叶片 不仅要承受高温 还要承受巨大的离心力 对元件的要求太高
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新结构极大涵道比的涡扇发动机设想。
一般涡扇发动机的结构不解释了。
设想能否做成这个样子，外涵道改动到中心来。而将核心机做成一个套筒换到外涵道的位置。这种机构能否转得起来？
![插图3.jpg]()
图纸中 70 是进气口72是排气口、66a是风扇，60是前支撑固定在机匣上支撑转子和轴承58。与传统结构区别在于，42这段空间是压缩机、46是压缩机叶片、47是燃烧室火焰筒、48是涡轮，这些转动部分整个安装在一个旋转套筒上，而多级风扇叶片（内涵道压缩机）位于套筒内部 62是内涵道压缩机叶片。（静止叶片未画出）
设想能否做成这个样子，外涵道改动到中心来。而将核心机做成一个套筒换到外涵道的位置。这种机构能否转得起来？
图纸中 70 是进气口72是排气口、66a是风扇，60是前支撑固定在机匣上支撑转子和轴承58。与传统结构区别在于，42这段空间是压缩机、46是压缩机叶片、47是燃烧室火焰筒、48是涡轮，这些转动部分整个安装在一个旋转套筒上，而多级风扇叶片（内涵道压缩机）位于套筒内部 62是内涵道压缩机叶片。（静止叶片未画出）
无静子对转压气机啊。
现在的高压压气机都是可调静子以稳定工作范围，这个思路的话，稳定静子只有靠本身的气动耦合了
现在的高压压气机都是可调静子以稳定工作范围，这个思路的话，稳定静子只有靠本身的气动耦合了
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引用第2楼jetliao于2011-03-29 18:24发表的 :
无静子对转压气机啊。
现在的高压压气机都是可调静子以稳定工作范围，这个思路的话，稳定静子只有靠本身的气动耦合了
有静叶的，俺没画。搞这个就够累的了。
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表示这个结构 不是跟德国最早的涡轮喷气发动机一样吗 原始发动机 你去找找资料吧
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