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世界上燃烧温度最高的物质。
NoxTyrannus
13年3个月前
回复于化学
内容:高温下可以吸入其他物质然后利用其热量加热,这就是涡喷的一些结构吧,所以这种燃料应用在涡喷上很好,当然,耐热是个问题,所以,用磁场约束等离子体给予适当的电场加速,在大气层内是相当牛的,在大气层外的运动需要的更多的是持久性加速
美国大做“氢经济”文章
大仙
16年6个月前
发表于电气电工
内容:在此阶段,氢能的生产技术除了以天然气为原料,采用蒸汽重整法制备氢气外,还将利用核能、可再生能源和光能从煤、水、生物质来大量制备;氢的运输、存储会更加经济、安全、高效;燃料电池、氢燃料发动机、涡轮机的成本会大大降低
回 72楼(破兜漏糖) 的帖子
tonberry
13年11个月前
回复于核技术与核仪器
内容:其次是核污染程度的问题,前面已经说过了福岛核电站的规模是比切尔诺贝利小的,即使全部核燃料都泄露的话也不会有切尔诺贝利厉害。
【理论贴】关于提高固体火箭发动机效率的讨论
lilith
15年5个月前
回复于喷气推进
内容:2、    关于喷燃比变化率及燃料几何结构前面说到,维持发动机的恒定喷燃比有利于提高发动机工作效率。,为了实现这一目标,有两个途径:一、采用可烧蚀喷管,使喉口面积的变化与燃料燃烧面积的变化相匹配。,(PS:个人推测貌似国外的火箭爱好者采用的是这样的方案,但是相关资料确实比较少,无法证实)采用多段中空燃料、多端面燃烧的方法,可以有效解决当单段中空药柱总长较大时导致的喷燃比随时间急剧增大的问题。,对于小型发动机,减小燃料的长度与直径的比例,采用单端面+中空燃烧的方式,也可以获得类似的曲线,同时具有良好的可操作性。
回 5楼(虎哥) 的帖子
bh,王者归来
11年9个月前
回复于科创基金
内容:燃料方面第一期将保守采用改进型RNX燃料,并对RAP等高能燃料做一定程度的预研,评估第二期上箭的可能性。
自己做的三种回扫变压器驱动电路..有好有坏
mfly
15年1个月前
发表于高电压技术
内容:5v到6v电压持续时间可以从15s到1分钟,准备再调整下做个可以自动换气充燃料的土豆炮- -
火箭文具化;挑战四凯的普及性
nighthawk
14年2个月前
发表于喷气推进
内容:固体胶只要一支用完的固体胶 就可以改造成发动机 大小比四凯的A6-3稍大 将固体胶的旋钮去掉按上螺丝帽  喷口就做好了  不同牌子的固体胶不一样的按法 只要将螺丝帽加热后就可以轻松按上冷却后就固定紧了 将燃料磨碎
求助:牛皮纸制发动机壳体制作
嫦娥姐姐
16年8个月前
发表于喷气推进
内容:曾经将部分成分好一点的废品加装喷嘴及燃料做实验,虽然没有爆炸及吹掉喷嘴的,但解刨后发现存在缺陷(纸张叠层间隙)的部分被烧蚀(犹如白蚁侵蚀的树干)。
高浓度氧是会中毒虽然我没有这种制氧机但我知道医氧是不能用纯氧的
west_0830
14年11个月前
回复于化学
内容:不只这些就连平时烧起来温度不算高的气油都是切割金属的燃料
【原创】高效氧化剂 --- 高氯酸钾的制备。
mithril
16年2个月前
回复于化学
内容:你试混碳粉和别的较低能的燃料你就会发现很郁闷的。
问一个笨笨的小问题,怎么设计一个持久焚烧的焚硫炉
HCN
6年0个月前
回复于化学
内容:燃料管通硫化氢,氧气管通空气,控制好气体流速保证能将硫化氢完全燃烧且不易熄灭。
新人来报道,懂化学的来聊聊,高锰酸和高浓度过氧化氢做液相发动机
拔刀斋
15年6个月前
回复于喷气推进
内容:淘宝上很便宜喷管耐热问题日后再说引用第8楼lily于2009-08-24 21:38发表的  :大家的意见我也有想过~其实就是几个难点:燃料的制取和储存,废液的处理。,虽然压缩CO2气瓶的压力很大,但是我实在找不到和它配伍的燃料,试过镁,不过铜制的喷管根本受不了那温度,同时,Mg的压柱也不容易。
科创人搞液体火箭可行么?
拔刀斋
15年11个月前
回复于喷气推进
内容:当时连像样的涡喷都没有如果主攻铝粉/高氯酸铵,可能航天时代会来的早些引用第26楼xj198398xujing于2009-04-09 09:56发表的  :搞液体的两大难点  一是燃料供应系统 既然是液体火箭不单只是一个发动机,所以要考虑是因素就很多了包括机组系统的重量 小型火箭可以使用加压燃料箱 但是这样的话火箭的死质量就不止会增加一点点 而且就算是使用压力自流体系也需要用到精密调压阀 稳压阀等等的部件 这样的话成本也很高
【DSA神作】准备啃液机!争取三年入轨!
浪里黑条
6年7个月前
回复于喷气推进
内容:但是,液氧的问题在于其-183℃的沸点以及-116℃的临界温度,保存非常困难,在火箭燃料储罐上也要有很好的绝热措施避免控制不当提前……汽化。,另外,液氧-酒精这个组合比较浪费性能,比冲只能达到260s左右(甚至不如NEPE固体推进剂),航天煤油又难以购得,肼类燃料又毒性堪忧且似乎涉及管制。
回 57楼(菜鸟101) 的帖子
vip2005pig
11年5个月前
回复于喷气推进
内容:如果要做下去,俺还是倾向于把它做成BP燃料的,主要原因嘛,是自己对这古老又年轻的东西即有感触又有点偏好。,看来BP燃料的梦想可能还得再拖上一拖,否则可能走回到前面的老路,问题都明白但没有彻底解决之前,成功率与失败率大致相当。
[原创]彻底抛弃汽油:电动车辆的未来战略
mass_lynnxy
17年8个月前
回复于极客DIY
内容:我倒是觉得燃料电池和超级电容会在这电动车这方面大有作为。
电容串联升压“再生技术”
公众号EV技研作者1900
5年7个月前
发表于电动汽车
内容:对于电源是发电机或燃料电池的情况,这种方法也可以实现再生。,23740项汽车专利事件】调查电动汽车背后藏着——石油、战争、地缘政治6分钟完成充电,续航320km——东芝TNO/NCM电池初探老铁,来杯特斯拉专利文献不,电磁口味的【日本庆应大学、群马大学数据】EV与燃料车的能量效率对比
换向器电机的分类
公众号EV技研作者1900
5年6个月前
发表于电动汽车
内容:23740项汽车专利事件】调查电动汽车背后藏着——石油、战争、地缘政治6分钟完成充电,续航320km——东芝TNO/NCM电池初探老铁,来杯特斯拉专利文献不,电磁口味的【日本庆应大学、群马大学数据】EV与燃料车的能量效率对比
【转】中国私人航天史上第一枚大型液体火箭!
vw1
8年11个月前
回复于喷气推进
内容:1、液体火箭应该是以液体形态推进剂为燃料的火箭,2、固液混合和液体火箭的区别,还在填装工质的物理形态上,液体需要加注,并且需要对应的储存装置,固液依然需要进行加注工作,与纯液体的多工质火箭不同,工质在工作过程中,如果单就为何不会爆炸,所需要的技术主要集中在燃料混合和燃烧控制等方面。
KNSU火箭发射失败
test100
9年5个月前
回复于喷气推进
内容:你的想象力更丰富了,为了逗我们玩,编了一堆燃料出来。,还以为是什么新型燃料
菜鸟造火箭
vip2005pig
11年5个月前
回复于喷气推进
内容:(二)水煮BP过程           本来俺是准备做目前归属于第三世界的硝糖燃料火箭,可最终还是抵挡不住BP那热情奔放的痛快淋漓,动手之前临时将计划改为制造水煮BP燃料为俺的火箭提供动力。          
火箭区各专业发言尺度指南(规范性指南)
虎哥
8年9个月前
发表于喷气推进
内容:发动机包含结构、燃料和必要的火工品。,其中:火箭燃料必须发在火箭燃料版;火箭火工品中,涉及点火药制备的应当发在烟火技术版,涉及爆炸螺栓的应发在起爆药与火工品版,点火头、点火发动机可以发在火箭燃料版,也可以发在烟火技术版。,基本安全距离按下式计算:\[D\text{=}10\sqrt{1\text{+24}m}\] 其中,D:基本安全距离,单位米;m:总燃料质量,单位千克。
申请科创基金A
琉璃冬
10年0个月前
回复于科创基金
内容:联盟航天机械社为私下的成立的研究小组,想编入科创航天研究小组,研究成果归科创和研究小组所有,联盟航天机械社成员有地震带上的人,猎鹰等,总技术负责人为猎鹰和地震带,其研究成果有猎鹰所编写的软件《火箭发动机设计》软件,及其地震带对燃料的测试和发动机材料的验证
乙醇汽油应该休矣
1211
17年5个月前
发表于电气电工
内容:有报载:“我国在汽油中添加10%体积的变性燃料乙醇,则可替代430万吨等量的汽油”。,将热值低的乙醇混入汽油肯定会增加汽车的燃料消耗和降低使用性能,乙醇在其中是做着负功,起着“扯后腿”的作用,而不1 2=3简单的叠加。,这就是货车的升功率小(EQF140的升动率为24.90马力/升),动力指标偏低,对燃料的热值特性很敏感。,“通过农作物制取乙醇所需要消耗的能量要大于乙醇作为燃料所释放出的能量”,“利用谷类制取乙醇需要付出比这些乙醇燃料释放出的能量多29%的能量投入,对于由草类制取乙醇,需要付出45%的额外能量,如果利用木头等材料制取乙醇,这样看来,推广乙醇作为燃料肯定是不划算的。
申请资金用于航电设备研制
小哈_abc
12年6个月前
发表于科创基金
内容:王康石,张斌,朱稳稳,美工人员若干,摄影人员*1【人员分工】王康石(本人):具有单片机开发,上位机编写,Android应用开发经验,负责航电部分设计张斌:规划过数次发射试验,负责火箭结构朱稳稳:具备发动机燃料制备经验
KNSB制作中出现问题,求解啊各位
惨死街头
14年1个月前
发表于喷气推进
内容:··4,接上的问题3,两种制作方法出来的燃料,燃烧后都有残渣,白色,判断为融化后凝结的小颗粒,硬而且脆···各位啊,这几个问题算是什么水平啊,有什么解决办法没有?
引以为戒!——一个小型knsb发动机的失败驱动
橘猫君
2年1个月前
发表于喷气推进特殊话题: 事故报告,动手实践: 实验报导
内容:就在昨天,我去发射了一个knsb燃料(25mm口径5mm的中空结构)迷你发动机的模型火箭,这是我第二次火箭发射。
关于使用3d打印petg材料作为发动机壳体和喷管的实验
ARGV
1年4个月前
发表于喷气推进
内容:180度由于我不是很清楚3d打印后的材料性能和pvc,ppr的差异,于是设计了一个超mini的发动机(好像更像呲花😂)打印完成就是这样原定的喷喉直径为5mm,我加了一个6mm的金属垫片防止扩孔太过夸张燃料
【实验】M9小型火箭 实箭发射测试
power_rdx
17年4个月前
发表于喷气推进
内容:燃料重7克,发动机重15克。
第一次KNSU发动机试车,视频,一些问题,求指导
无敌小贱
12年1个月前
回复于喷气推进
内容:楼主那个一喷一喷的现象叫喘然,比例不正确或者燃料潮湿混杂质都会发生。
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