标题好像是要提及大致问题的

比如《关于固推堵头厚度的疑问》

因为小发动机材料强度冗余足够，用蝶形或者半球形徒增成本，追求极限可以用，毕竟半球形内空间也是可以塞燃料的

那么就不能用书上的封头壁厚公式

楼主大概还是中学生，受教材和考试题目的影响比较大，默认的“工程套路”还是找到（或者自己推导）一套公式，将自己的需求代入这套公式，计算所需的参数。

现代工程的套路不是这样的。现代工程是：

首先，根据“非常基础”的物理规律，和自己的需求，得到一个大概的设计。比如火箭发动机不能漏气，所以需要一个堵头；又因为需要低成本，所以要用圆柱形堵头。

然后，用仿真软件，以这个“大概的设计”作为起点，开始优化。对于火箭发动机耐压这种机械仿真，可以用比如solidworks，或者ansys全家桶。

这种“现代套路”可以说是全方位吊打“古代套路”的：设计速度更快，设计精度更高，适用范围也更广。古人之所以不用现代套路，是因为他们没有高性能电脑。现代普及了高性能电脑，还是应该用现代套路。

由于该领域的特殊性，一般相关书籍所适用的情形与业余爱好者的要球相差甚远

举个简单的例子：椭球形封头

对于直径几个厘米的小机子（有的安全系数甚至取到10），可以认为其状况是“理想”的（当然，绝热也要做）。不去考虑质量，稍微厚一点的封头在工作时由于剪力所产生的弯矩是微乎其微的，为了优化应力分布，削减结构质量去做成椭球形，我没话说。所以更重要的问题是密封和壳体打孔以后的应力分析、绝热等。（直接用书上公式，取大一点就好了，甚至可以直接把碟头填平）当然还跟你的固定方式有关，如果是在侧面开槽打螺丝，恐怕螺丝直径比堵头厚度还大，肯定够用了。似乎大家对金属的强度没什么概念，比如：”对于外径20mm壁厚1mm不锈钢管

不锈钢抗拉强度按485MPa估算。
钢管能承受的压力
=2SR/D=2*1.00*485*0.4/20=19.4MPa“

还是说回平板封头，刚试了一下，这个东西的耐压自己做确实不好搞，同楼上，仿真是很好的选择。做起来要学微积分和材料力学，不过按道理应该是有现成公式可用的

K常取0.3~0.5，Di为内径，还有压强波动系数和许用应力符号打不出来。