看上去是燃料的问题，受潮了？另外KNSB在潮湿环境下，受潮也很严重，变成烂泥。30-14发动机似乎可以用AP基，尝试一下748/669？化学版刚刚才出的制AP文章（没球化似乎不能用）
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KNSB固发试车（失败）
我现在刚起步，技术、设备等基础薄弱，且自己设计的发动机未完成，所以用以太的30-14发动机收集经验
很遗憾HX711传感器在焊接的时候被我弄坏了，本次试车单纯用于查看药柱性能（发动机性能就不用看了，以太的理论大家都知道）
ec25f893e70f3e724b7a6da75de90a89.mp4 点击下载
在视频里就可以看出火焰似乎只集中在喷口的下半截，可能是有药柱的碎片堵住了(视频末尾可以看到有白色固体在喷管上端）
这可以说是非常失败，工作时间太长了；应该是推进剂质量有问题
有时间的朋友可以看看下面这条完整的试车视频
DSC_1449.mp4 点击下载
试车之前没有给它拍遗照，我只能在这里用文字跟大家阐述一下药柱的外观了：当药柱固化完成之后（白色固体）可以看到其表面有颗粒物质，似乎是KN熔化未完全或是混合不均匀（但试车时没有出现喘振）；应该我计算试剂用量的时候忘了把蒸发、残留等误差给算进去导致PVC管未完全装填，导致未填满的那端表面非常不平整，这可能也是失败原因的其中之一
积碳有点严重，不知道你们的有没有这么厚
最后，我在这里问一下，有没有大佬可以从火焰中判断出气体大概的状态 比如欠膨胀之类的
也可以在评论区里分享一下你们制作KNSB时的心得
我刚起步只能重复前人的工作，等积累够经验和技术以及设备，我相信我会有所创新
[修改于 1年3个月前 - 2023/08/10 21:02:18]
建议lz先测试燃料，在测试发动机可行性，最后再试车，不然出问题损失可能就比较大
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看上去是燃料的问题，受潮了？另外KNSB在潮湿环境下，受潮也很严重，变成烂泥。30-14发动机似乎可...
我拿出来的时候药柱比较硬，即使受潮也不严重，我总觉得是燃料制作的时候出了问题
AP基的燃料目前不太敢做，有点危险，我没有工作室，许多操作都是在卧室和一个面积不超6平方米的阳台完成的，我在城镇里面万一出了事 不好
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建议lz先测试燃料，在测试发动机可行性，最后再试车，不然出问题损失可能就比较大
对的，我这次不仅仓促还疏忽，这是航天的大忌，这是我的问题
我平时还是很规范严谨的（害怕出事），但那天不知道是脑子短路了还是怎样忘记了
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这里附上一个视频，瞎搞的，可以用来看下试车前一天的药柱状态，随便看看就好
为什么感觉药柱是颗粒状的，是不是配比有问题。也有一种可能（个人猜想），是不是制作过程中硝酸钾未有干燥，导致有结晶水的存在。
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为什么感觉药柱是颗粒状的，是不是配比有问题。也有一种可能（个人猜想），是不是制作过程中硝酸钾未有干燥...
配比是很标准的，但应该是燃料质量问题，我那罐硝酸钾里面有部分结块
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燃料有问题呀，建议lz先进行燃料测试，燃烧完无残留的状态，这个发动机都没有上室压，lz说是正确的配比，正确的配比不应该这样，应该是硝酸钾不纯的原因
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是燃料问题按以下方法排除：
硝酸钾纯度低
配合比错误
使用了糖霜（白糖和淀粉混合物）导致残渣过多
燃料受潮
ps.我一般制作都是熔融浇筑法有效去除水分问题，另外，第三点也是非常关键的，之前误用了糖霜，以为糖霜就是糖磨成粉，结果燃烧后残渣非常多，逐一排查后才发现使用的糖霜里面含淀粉，当换成普通晶体状白砂糖之后残渣只有一点点。另外，硝酸钾纯度低也是主要问题，提纯方法可以参考以下 首先，将硝酸钾溶于温水中，在不改变温度的情况下用硝酸钠滴定至pH7.5，然后将溶液离心分离，加入硝酸钙搅拌，使懂沉淀大粒，使悬浮液的清澈度提高，再经过离心分离，就可以得到纯的硝酸钾悬液。 其次，将硝酸钾悬液加热至70℃，用无水硫酸钠滴定至pH6.5，使硝酸钾降解为氯化钾溶液，然后利用氯化钾萃取硝酸钾悬液，提取清澈的硝酸钾溶液，并且将提取的溶液加热蒸发，最后得到白色结晶硝酸钾。 最后，对提取的硝酸钾结晶进行熔融，将温度控制在120℃，最后冷却，得到纯的粉末状硝酸钾。仔细观察，如果染料开放式燃烧出现了糖，吐泡现象，就是在燃烧过程中产生白色或者黄白色的厚泡泡，该燃料也是无法使用的。
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