引用 radio:
这个坑挖的略大...3年要搞定怕是不大可能，特别是楼主只能业余搞这个。
要入轨的话恐怕搞定发动机也只是解决了其中一部分，还要搞定控制，遥测......每个部分都是大坑。
单就管制而言，要申请到用于发射的空域大概要比搞到管制化学品要难若干数量级。
不过还是期待下楼主的液机..

引用 江文。:
感觉楼主的计划渊源有自XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/71342的液氧酒精
做液机当然是可以，在科创及其他地方都能找到一些相关经验，只是难度比固机大得多。但是达到入轨的水平，需要的金钱，时间都相当多，对于楼主而言太难了。尤其是楼主是中学生，还要兼顾学业的情况下。
感觉楼主为了摆脱管制的束缚做了很多努力，寻求了许多办法，值得敬佩。对于液机我没有任何相关经验，所以也没法给出一些建设性的意见。如果只是因为管制的话，我有个低端燃料可以介绍给你，锌硫燃料，比冲不高（40s～50s），性能也一般，只是密度高。硫磺，锌粉目前应该还没有管制，至少食用级别的硫磺在淘宝有售，私人拥有硫磺应该不是违法的。不过在国内极少使用该燃料的爱好者，国外还是很多的。

引用 154454496:
支持！我尽我所能提供帮助

引用 铅球脑袋:
鼓足干劲，力争上游，多快好省。掀起**主义建设新高潮！

引用 15224581346:
找一些40年至70年图纸作参考，现在的民用科技超越那些军用科技，希望有用吧。

引用 chemistry02:
统一回复～

引用 radio:
这个坑挖的略大...3年要搞定怕是不大可能，特别是楼主只能业余搞这个。
要入轨的话恐怕搞定发动机也只是解决了其中一部分，还要搞定控制，遥测......每个部分都是大坑。
单就管制而言，要申请到用于发射的空域大概要比搞到管制化学品要难若干数量级。
不过还是期待下楼主的液机..

感谢，造个国家级的确实有难度，所以先从小的（[/cf]EtOH或PrH等-GO2）开始吧～[/cf]

引用 江文。:
感觉楼主的计划渊源有自XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/71342的液氧酒精
做液机当然是可以，在科创及其他地方都能找到一些相关经验，只是难度比固机大得多。但是达到入轨的水平，需要的金钱，时间都相当多，对于楼主而言太难了。尤其是楼主是中学生，还要兼顾学业的情况下。
感觉楼主为了摆脱管制的束缚做了很多努力，寻求了许多办法，值得敬佩。对于液机我没有任何相关经验，所以也没法给出一些建设性的意见。如果只是因为管制的话，我有个低端燃料可以介绍给你，锌硫燃料，比冲不高（40s～50s），性能也一般，只是密度高。硫磺，锌粉目前应该还没有管制，至少食用级别的硫磺在淘宝有售，私人拥有硫磺应该不是违法的。不过在国内极少使用该燃料的爱好者，国外还是很多的。

很可惜，硫磺早就管制了。不过感谢支持，慢慢来就好了～

引用 154454496:
支持！我尽我所能提供帮助

感谢！

引用 铅球脑袋:
鼓足干劲，力争上游，多快好省。掀起**主义建设新高潮！

有点大跃进了，但是还是慢慢来吧，不要刻意干啥的～

引用 15224581346:
找一些40年至70年图纸作参考，现在的民用科技超越那些军用科技，希望有用吧。

现在稍微看得懂一点的资料比较少，会慢慢找的。

引用 liuxunxing:
孩子们 咱们说点法律层面的东西吧 天朝律例是否允许个人做这样的航天项目 ？ 出了事故怎么算？ 国家支持吗？ 搞清楚再干。说实话我想做运载火箭很久了

emmm，看到LZ这个帖子，想问一下这个思路怎么样了？

液氧十分便宜，不涉及管制，能量高，作为液体氧化剂优势多多。但是，液氧的问题在于其-183℃的沸点以及-116℃的临界温度，保存非常困难，在火箭燃料储罐上也要有很好的绝热措施避免控制不当提前……汽化。另外，液氧-酒精这个组合比较浪费性能，比冲只能达到260s左右（甚至不如NEPE固体推进剂），航天煤油又难以购得，肼类燃料又毒性堪忧且似乎涉及管制。液机的设计原理比固机复杂得多，其工作时的各种问题也比固机多得多。建议LZ有机会还是先研究固机，可以试着解决一下LN推进剂的防水问题。LN在绵阳的气候条件下可能吸湿比较严重，LZ可以考虑在LNER推进剂中用GCC137固化剂（反应较慢放热较少），并在加热条件下（60~80℃就差不多了）混合和固化，这样可以很大程度上减少LN的吸湿（连AN都可以这样弄，何况吸湿性）。固化完成后立即在药柱表面涂一层不含LN的东西隔水，或者用硅烷偶联剂进行疏水处理，或许是个可行的思路。另外，有些新的高能氧化剂（如二硝酰胺铵、硝仿肼等）似乎尚未列入管制，但是其制备过程涉及管制品（发烟硝酸等），不知可否有方法解决。不得不说，如果不想涉及违法，想要做火箭真是难上加难啊……

楼主加油，我这边已经开始研究虑HTP液机或LO2液机了

话说楼主有金属机加工条件吗

统一回复。

@浪里黑条 我觉得现在暂时可以打破××了买硝酸钾（滑稽），理论书看起走，还是先弄固机再弄液机。三年入轨肯定不可能的了，毕竟高中的时间要紧得多。

@154454496 你这边也慢慢弄，我没有金属机加工条件，只能到处找网上的加工店。

emmm，硝酸钾的前景一般，不过安全性能好，LZ可以从RNX(可以长期储存)开始，试试增加RNX的燃速之类的。等LZ的技术成熟一些之后，推荐硝酸铵，比冲等性能甚至不亚于AP(而且燃温明显更低，发动机防热措施要求相对低)。同时，如果条件允许，可以考虑在推进剂中添加FOX-7，能量略逊于RDX，但是安全性能好的多(FOX-7撞击感度342J，同比RDX为9J，HMX为7J)。另外，有些含能添加剂并不太难做，比如TMETN(三羟甲基乙烷三硝酸酯，含能增塑剂)、EB(聚乙烯四唑，含能粘合剂)和聚丙烯酰氨基四唑等，LZ如果有条件(主要是防护和试剂来源)可以试一下。文献都很好找。当然，还是安全第一。

另外，金属发动机的安全性堪忧，推荐LZ试一试复合材料(如玻璃钢、碳纤维增强树脂)发动机，最好能自己糊，比较容易符合要求。玻璃钢抗拉强度可以达到2000MPa，换言之就是304不锈钢的3.84倍，或45#钢的3.39倍。同时，玻璃钢的密度还只有约2.2g/cm³，仅有钢材的28%。玻璃纤维布的成本还超级低，只是加工工艺略微复杂，需要一点点手工天赋，LZ何不试一试呢？

尊守法律的实验党不会发展的

建议先搞清楚液体发动机四大循环方式，看看楼主想选用哪种，涡轮泵难度大，三年估计够呛，

{DSA小弟回复}我们决定放下法规立地成箭，目前己购KNO3五百克准备实验含能添加剂,不过原料是问题

搞的到浓s酸吗？如果能的话，烟硝不愁了然后可以网购DEG或者TME，做含能增塑剂。含能粘合剂暂时不推荐做，虽然简单，但是涉及的物质毒性太大(叠氮化钠，亚硝酸钠，丙烯腈之类的)。以后有充足条件了可以一试。另外，若条件充足，可以尝试FOX-7。

硝酸制备参考我的帖子XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/82747

DEGDN参考帖子XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/66945

TMETN参考帖子XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/81731

含能添加剂最好不要和KN推进剂搭配，浪费性能。如果可能，试一试AN推进剂吧，发展前景比较不错。

@浪里黑条 好的,谢谢提醒。但@chemistry02在用草酸和硫酸亚铁制硫酸，尚未成功。准备试一下FOX-7，目前正在找原料，不过应该要转到你上述两种增塑剂

权限不足～～～

不要用草酸和硫酸亚铁了，草酸亚铁溶解度还是有点大。

如果要自制，就试试硫酸铁吧，先在175℃脱去7个结晶水得到二水硫酸铁，再在480℃以上灼烧，冷凝所得物质得到发烟硫酸(当量化学式2H2SO4·SO3)，再小心稀释得到浓硫酸。

当然，最经济的方法莫过于买蓄电池原液自己浓缩

你们加油，我还在啃RNX。

预计今年九月能出比冲75s的RNX机和烧3%水的液机模型

3%水？指的是3%双氧水还是燃料里含有3%水？

前者

@浪里黑条

然而……你会发现这不可能……想做合格的单组元液推，双氧水浓度必须大于67%；双组元可以稍微低一点(但也得五六十)。如果低于这个浓度，反应热都不足以把产物完全汽化。

深夜来一记洛阳铲。

1688上有航空煤油售卖，仅从能量特性讲，与航天煤油相差无几。如果LZ暂不考虑再生冷却等要求燃料有高热稳定性的技术，可以考虑在1688上购买。实验伊始做实验性发动机或小机子的时候，LZ可以考虑使用电动机+齿轮泵或柱塞泵驱动，液膜冷却，这些的技术难度相对较低，不过死重较大（齿轮泵可以产生很高的压强，但是流量小；柱塞泵流量可以较大，但是需要强大的电机才能达到高压）。到了后期，可以把泵换成离心泵，甚至不再用电驱动，搞燃气发生器循环的液机。

液氧-煤油的组合，混合比（O/F）为2.65左右时有最高的海平面比冲，理论比冲（10MPa室压）约为315.2s。该条件下的真空比冲（出口压强1KPa）约为387.8s。实际比冲由于种种原因会低于此。

已有的液氧煤油发动机，比较成熟的有毛子的RD-180发动机（分级燃烧循环），室压25.7MPa，海平面比冲约311s，真空比冲（用的还是海平面喷管）338s。还有SpaceX的Merlin-1D，使用的是燃气发生器循环，室压10MPa左右，海平面比冲286s。中国的YF-100设计非常保守，不过能在18MPa的室压下做出300s的海平面比冲也是比较出色的。

最近思虑较多，脑子有些天马行空了，如有不妥之处还请见谅

!!!666啊！带我一个吃瓜观光的吧~

你也来逛KC了啊，不错不错

哈对啊~不容易有电脑了，虽然不熟悉论坛，不过毕竟很厉害一个地方，来学习学习

我个人还是倾向于隔膜泵（主要是网上有很便宜的，也容易山寨）。另外我认为液氧酒精会更舒服一些，虽然比冲低点（但总比你们凑合用这么多年的硝糖高吧，刚改液机主要是先摆脱管制束缚、实现精确控制，再想如何提升比冲）

我为什么没选隔膜泵？是因为网上买不到压强够大的啊。。。另外，既然有了煤油(甚至还比酒精便宜)为什么还要用酒精呢？

一年过去了，现在进度咋样

可以考虑学习新西兰人搞个电池-电泵液发，可以先来个小规模样机测试一番以熟悉可能遇到的工程学问题，诸如燃烧稳定性、材料耐高低温和流量控制等，不然贸然夸下海口说XX时间入轨，其实是不现实的。

还在固机的摇篮里停滞不前

因为固机相对液机要简单许多，而且现在我的时间非常紧张，所以我们在不管法律法规的情况下只能先搞好固机再去弄液机。不过放心，液机肯定是不会弃坑的（虽然三年入轨不可能）

嗯，您说得在理，我们以后正式动手做时会考虑到这个问题的。另外3年入轨本来就是我们之前预计把时间卡到极限才有可能实现的，既然现在已经不可能了，而且家里条件和时间条件也不太好，因此不能求快只能求稳，所以现在我们才会说先把固机弄好再弄液机。

1年多了，进展如何？先来几个老母鸡补补身体吧！！！

1.上文已回答进展情况。

3.咱们有精神食粮就足够了（滑稽）

1年多了，进展如何？

@154454496  3%的双氧水。。。3%的过氧化氢分解的热量请问如何把剩下的近97%的水给汽化，同时自身分解还有水？？？？？如果做火箭推进剂，过氧化氢的浓度最低要求90%（资料来自 中国宇航出版社 《单组元液体火箭发动机设计与研究》）@浪里黑条
 

 楼主所选择的这个浓度，跟标准比起来就是跟用白开水冲燃料一样。。。

使用过氧化氢推进剂的发动机，其工作介质不仅仅高温的氧气，同样还有过热的蒸汽。如果楼主不能保证水分的除去，过热蒸汽会瞬间被多余的水冷却导致推力和比冲的降低。过氧化氢浓缩有危险，建议楼主更换燃料，先使用压缩氧气逐步摸索液机的设计工艺和理论的实践！

其实气氧来个降温到-20C左右，再加上10mpa的压力，密度好像能去到100kg/m3

看起来百分之80以下的双氧水机甚至可以被热水火箭打败。。。

90%不至于。过氧化氢首次应用于推进剂的浓度是85%。浓度高于67%的双氧水分解产物可全部汽化，理论上就可以作为推进剂。

收到，怕是还是开水机更适合我。还是回家大锅熬火药放窜天猴去吧，咱没那个本事更没那个钱去搞液机。想把液机白菜化，却发现自己就是棵白菜。