昨天早上单位门前一交通事故，把电竿撞倒了，断网。今天下午才修好，不多说，先把昨天晚上和今天中午试车的视频传上来。
感觉一、二级分离有点不顺畅，原因估计是一、二级之间没用连接环，只用了多层宽透明胶带连接固定，分离时透明胶带未完全断裂所引起的。二级点火时机掌握的还可以。同时此次试验中一级末端发动机壁加了三个泄压孔。






[flash=640,480]XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/XXXXXXXXXp/sid/XNDgyOTEyMTMy/v.swf target="_blank" style="font-size:20px;">点击此处查看视频
因为采用了插节结构，一、二级分离非常顺畅，二级点火过早。二级点火时一级还处于有效推力时期，一直到二级形成有效推力时才又将一级推开，视频逐帧播放的话，可以看到一级分离后又被顶了回来。


得到的结论
1、一二级方式还是采用插节结构或者用PVC专用连接环比较好，老外视频上的那个用胶带方式虽然简单方便，但分离不是太靠谱。在装箭发射时一但分离不顺畅，那二级就蛋疼了。
2、通过在一级末端加泄压孔来获得平稳的分离对于业余火箭来说不现实，对于泄压孔的开孔精度过于精确，对燃料的要求过高，如果二者达不到要求的话，反而会在装箭实飞分离时加大对二级的扰动。
3、一级发动机的有效推力时间、一二级分离时机、二级发动机点火时机，这三者的时序控制要精确，三者的时间段尽量不是重叠。否则在装箭发射时也会对二级火箭的飞行产生不可预计的扰动。
4、这两次试验二级点火是用鞭炮中的那根“快引”来实现的（就是那种两三根引线用一层纸包起来的那种，燃烧速度极快），因为未找到老外视频中的那个绿色慢引，所以未做试验，估计用慢引的话，在点火时序控制上要容易实现一些。


革命尚未成功，同志仍须努力。进一步的试验还将进行。试验成熟后再将详细的情况向大家汇报。



PS:   燃料用的是重结晶法做的KNSB，明明燃料里的水已经完全熬干了，压制的时候也已经很实了但还是有些喘燃，惭愧。