其实早期的轮船（不是最早用轮子的那种……）也是这样的，两个大螺丝在后面，后来就改成现在的螺旋桨了
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达芬奇的直升机
达芬奇的直升机就是一电钻原理，高速的钻子把天空钻开了一个洞，当速度很快时周围的空气不动，上面的空气会快速向下运动推动飞机向上运动。
据说有后人曾经尝试制作这种直升机的复制品，但是都没有成功。
当时达芬奇的原型机好像也没飞起来。
当时达芬奇的原型机好像也没飞起来。
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回 4楼(zxyso4) 的帖子
我好像看见那个成员穿着盔甲。。。
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500年前达芬奇没有做原型机，如真做好了世界可以提前近百年进入外太空航天时代。乐器、闹钟、自行车、汽车，扑翼机，潜艇，降落伞，照相机、温度计、烤肉机、纺织机、起重机、挖掘机……达·芬奇曾有过无数的发明设计。他不像是地球上的人，所有和文明有关的学问他都高于地球上的人，他不喜欢女人也证明了这一点。
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回 3楼(dxq100) 的帖子
“反扭距 ”，500年前还没有发动机，何来反扭距。地面上快速旋转的陀螺也没有反扭距 ，翼尖喷气的直升机也没有反扭距 ，这个设计500年了到底是什么我们也可以有多种猜想，我个人觉的有点像现在很多人猜想的飞碟超高速的一种方案。
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Re:回 3楼(dxq100) 的帖子
引用第8楼yang6661262于2012-01-25 20:44发表的 回 3楼(dxq100) 的帖子 :
“反扭距 ”，500年前还没有发动机，何来反扭距。地面上快速旋转的陀螺也没有反扭距 ，翼尖喷气的直升机也没有反扭距 ，这个设计500年了到底是什么我们也可以有多种猜想，我个人觉的有点像现在很多人猜想的飞碟超高速的一种方案。
原来反扭距是由发动机产生的，领教了。
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回 9楼(dxq100) 的帖子
没有发动机前，更没有飞机，学术上也没人提过反扭距。就和50亿年前还没有人更不会有空气动力学。反扭距是桨和旋翼的正扭距产生的，但是有了发动机和直升机后人们才提出了反扭距的名词。
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Re:回 9楼(dxq100) 的帖子
引用第11楼yang6661262于2012-01-26 17:41发表的 回 9楼(dxq100) 的帖子 :
没有发动机前，更没有飞机，学术上也没人提过反扭距。就和50亿年前还没有人更不会有空气动力学。反扭距是桨和旋翼的正扭距产生的，但是有了发动机和直升机后人们才提出了反扭距的名词。
哦，原来没发现就是没有啊~
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回 12楼(kokming999) 的帖子
它只有启迪作用，引领几代天才们向这个方向努力，才有了今天的飞机 ，也许还能产生将来的UFO.地球上的人们努力吧。
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PPS里面有这个直升机的复制制作片段，转起来以后 根本动都不动。老外严格按照达芬奇的比例做的。
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回 8楼(yang6661262) 的帖子
学习下中学物理吧
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回 11楼(yang6661262) 的帖子
一亿年前没有地球这个词，也就没有地球了。
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回 14楼(h9816) 的帖子
就和轮船用大号螺丝做推进器一样。
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回 13楼(yang6661262) 的帖子
先查一下UFO代表什么意思吧。
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回 14楼(h9816) 的帖子
500年前一草图，老外严格按照达芬奇的比例做的，肯定飞不起来，要能飞达芬奇自己早做好了。
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回 15楼(galaxies) 的帖子
有点象，高速运动当时很难，纳粹有绍贝格尔发动机可能做出来。
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回 16楼(rudolf) 的帖子
多学习是正确的，但是达芬奇也没有学过现在的中学物理，牛顿，哥白尼，爱因斯坦都是学达芬奇的理论成长的。不要谈远了，我们都多学习吧，千万不要学成书呆子，要知道人类科学也有很多封建的东西和人类宗教一样。
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回 3楼(dxq100) 的帖子
如果采用4个这个螺旋风机，两对角两台旋向相反。应该就可以平衡了吧！调节4个风机不同转速，就可以随意转向，甚至平移了吧。
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发现自己在打转，肯定下次就会装个尾桨了，这是个技术细节问题而已
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回 24楼(warmonkey) 的帖子
对，技术就是这么发展的，失败是成功之母。
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我觉得会飞不起来，绝大可能是下面的人在转。上面叶片也转。。这个我认为是缺少个反转的叶片
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这个因为覆盖投影 那么下洗流作用在下面的叶面上会造成效率下降吧
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记得哪看过 当时没有专利保护法 达芬奇维持自己发明的方式就是图纸上有只有自己知道的错误。············忘了那本书上得了
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引用 radio:没有发现，所以没人提出。而不是没有！！！
哦，原来没发现就是没有啊~
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达芬奇的这个创意可能是模仿了钻的原理，但是后来被用在船上，当螺旋桨出现后，就被淘汰了。原型机一直就没飞起来过。
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这种直升机理论上是可以的，但是现实中要来考虑转子的转速，周围空气肯定会受波动，飞行机翼可以考虑做得很大，保证底部的空气不会流动性很大。。可以尝试，不过估计没有实用价值
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