引用第5楼我爱胆机妙音于2011-06-12 17:22发表的  :
楼主的山地车最快速度记录多少？航模马达kv值多少？
航模马达一般都是高速低扭矩的，恐怕要加减速，而加了减速速度就下来了
续航100km这个相对来说较容易，不过航模电机都是电老虎～呵呵
觉得自制脉冲喷气式发动机装在车上比较好，老外试过达到了230km/h
一点建议 呵呵

引用第11楼hambaby于2011-06-12 20:08发表的 老寿星吃砒霜——活得不耐烦了…… :
自行车的刹车系统跟不上的……

假如100km/H的速度下开始制动，降低速度到60km/H的时候与一面混凝土墙发生正碰，基本等于从4层楼的高度脑袋朝下跳楼……

引用第8楼fujun7311于2011-06-12 19:12发表的  :
我咋感觉像是"死亡飞车"
电动车毕竟是电动车不是摩托车
花那闲钱还不如买一台山地摩托更爽便宜点的好像也才七八千

引用第16楼power_rdx于2011-06-12 22:18发表的  :
脉冲发动机的造价及危险性都要比电动机高出一个数量级，目前还没有足够的技术及财力支持。

3000W输出用摩擦传动？这可不是个好主意。。而且我不需要大减速比，计算下来只要1：7就够:7

刹车没必要，多一个结构就多一份危险，自然减速就可以

引用第21楼我爱胆机妙音于2011-06-13 11:48发表的  :

最近刚把割草机发动机装在自行车上，148cc 3.5马力，带18挡变速，极速才50公里，功率算起来也有2574瓦了
摩托迷网有个人用废旧摩托车车架加500w 60v三轮车电机，跑60很轻松
链子在高速情况下表现不太好，即使加了涨紧轮链子还是会跳，那就杯具了
楼主用轻巧的摩托车车架和刹车改可能比较好，毕竟摩托车都能跑100以上
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引用第22楼玄明于2011-06-13 12:59发表的  :
我的车和魔神的档次差不多，也是三千多，不过我的车是2.35的胎宽，几乎是XC类自行车的极限胎宽，8cm的软叉。个人用这辆车最高冲击过75km/h的速度，车把抖到抽筋，风阻就几乎要把人从座位上掀下来。这个速度下 点刹没啥压力，100来米速度就足够降下来了。但我觉得作为一个代步车没必要追求百公里级别的时速，按照平时城市里的一般速度所需马力来算，有六七十公里足够。一般你在城市里最多也就3、40的速度，装B诚可贵，生命价更高嘛~

如果真想玩点高档的，建议别用普通自行车的结构来改，采用带整流罩的卧式自行车的结构（普通的带整流罩的卧式自行车，人力平路速度也可以较为轻松的超过100km/h），风阻会得到极高的改善。如果一定要用普通自行车，建议把车座调到最低，车把安装在前叉的插肩部位，以最大限度的降低人体重心。减少人体风阻。

如果你的自行车是公路赛的话最好别用来改装，公路车车架及部件都更重视轻量化，强度较低，刹车系统性能一般，且轮胎抓地力差，重心偏高偏前，很容易出事故，即使勉强改成了，也会降低车体寿命。
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引用第24楼power_rdx于2011-06-13 18:39发表的  :


个人感觉要么发动机虚标功率，要么传动比不对导致无法发挥性能。电动车论坛上有不少改电摩的，其中不乏极速破百的变态车。2574W的输出功率，足够让一辆自行车跑到80km/h以上
摩托车都是链条传动，为何说“高速情况下表现不太好”？
如果用摩托车改装的话就无法人力驱动了，会损失很多乐趣，而且一旦没电后果极为杯具

引用第26楼我爱胆机妙音于2011-06-13 19:49发表的  :

虚标功率应该不会，发动机是美国百力通的卧式割草机发动机，改成立式了，用着很暴力。可能是减速比有问题+自行车链条强度不足，此车跑高速时很容易掉链，过几天上图
电摩的车架毕竟比自行车结实，而且各个部件强度都好过自行车，恐怕3000多瓦输出到自行车的轮子上一把油门轮子就变形了。。。。。。。。。而且刹车怎么解决？感觉在轮圈上贴一圈磁铁，旁边再放两块磁铁（距离可控）刹车时两块磁铁距离挨近就可刹住，效率还可以，或者减速伞[s:94]

引用第29楼拔刀斋于2011-06-13 22:10发表的  :
你的电调带不带再生制动或者速度伺服？

引用第33楼十九于2011-06-14 01:16发表的 回 28楼(power_rdx) 的帖子 :
“速度慢慢降下来再刹车”，只有在安全的实验状况下可以实现；如果打算日常骑行，急刹的情况在所难免，即使50KM/H急刹也是挺危险的…… 虽然对您的强悍早已有所耳闻，不过还是注意点安全比较好吧。。

没什么专业知识，其他也帮不上什么忙了。

引用第34楼硝化咸鱼于2011-06-14 04:33发表的 Re:回 28楼(power_rdx) 的帖子 :




70KM时速急刹过两次 第一次直接把车给扔了..人在地上滚了两圈没事
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引用第36楼我爱胆机妙音于2011-06-14 15:37发表的 Re:Re:回 28楼(power_rdx) 的帖子 :

咸鱼兄用的油碟吧？
70km/h前轮油碟抱死真的很刺激[s:94]
看来动力问题成了冲击100的障碍了
航模电机是无法承受太高电压的，而且还要找合适的电调。。。。。。
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引用第37楼okingkoom于2011-06-14 18:35发表的  :
给楼主个中肯的建议：逆向思维，考虑下下怎么在摩托车上增加自行车功能吧。大约20年前流行的嘉玲摩托已经是人力+马达的了。
自行车破百，不带这么玩的。

引用第42楼爳烎于2011-06-17 01:31发表的  :
最大输出功率2940W，破百不行，勉强破65km/h，破百需要很好外形，主要是减小风阻。。。
希望超过

引用第47楼laji3865689于2011-06-17 21:26发表的  :
1，发现这里对自行车的很多概念都是错的。
1）大多数XC车架都装不下2.3以上的胎
2）自行车油碟的力量足够抱死轮子，所谓不容易抱死是指油碟具有更宽的刹车阈值，从开始刹都完全抱死可以感受出明显的压力变化，而不是油V那样一捏就死；
3）环法是高级别的自行车赛事了，平均时速也才40+，下坡有人能破百，平路只有冲刺时才会超60。所以有人说山地车跑到70多，我只能理解为你是从山上摔下来或者码表设置错了。
2，回到楼主的问题。我觉得航模电机的效率都很差，官网数据都是虚标的。只用过双天和GS，连续工作半小时就可以煎鸡蛋。功率确实是很大，但减速组也是好大的一坨了。或者可以利用单车本来的塔轮，电机在前面驱动链条，右指拨保留变速功能。这样，塔轮有几片，电车就有几档，楼主的车应该能搞出9档了吧。
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