油管视频，咋做到这个精度

把爪子车一刀，或者换软爪

普通国产三爪自定心精度在5-15丝之间，楼主这个算正常偏大。

解决方法：1.换卡盘，质量好的会好很多，而且现在有厂家推出所谓高精度型号，会好一些。如果楼主极度有钱还可以换数控的液压卡盘，精度能在两三丝。

2.镗卡爪，网上有很多教程视频，大致就是里面夹个东西车爪子外面部分，操作正确，卡盘无严重磨损能调到5丝左右大概

今日把卡盘拆了，卡盘法兰垂直平面跳动在1丝内，安装好卡盘跳动在2丝左右，算是很好的精度。

现在问题找到了是3爪有其中一个抓有虚位，导致夹持有跳动，目前打算拆3个抓出来打磨。

自己把卡爪车一刀

您实践过或者思想检验过吗，这可不容易。。

车就不用想了，又是间断切削，又是55-60HRC的工具钢，CBN刀小车床没钢度一上去就崩了。

最简单的办法是在卡盘正面台阶部分，每个抓钻一个孔，插3根棍子，然后用三根棍子用力夹持一个轴承外套之类圆的硬的空心的东西，这样在正确受力情况下，彻底暴露出整个向内夹持的三个面。做一个简单的小雕刻笔转刀架的东西，然后装一个小砂轮，来回走几趟就够日常用了。

这个三爪，其实不算故障。

便宜的三抓里面那个螺旋的碟子，上面的沟槽，是很随便的磨出来的，精度很差，就算你在某个直径重新磨了三个爪子，换一个直径也不会太准的。

以下是常用的在家磨卡盘的方法

钻孔的

不想钻孔的

小电摩

另外有一些三爪卡盘后面带微调螺丝，比如burnerd griptru，在ebay上买也就三四百rmb，国产应该有代用品。

其实150微米跳动也不算不能用，夹了一次能车到成品不需要中途松开的，也就是大部分家用场景，这点跳动只要工件没有摔飞都可以被忽略

最后用举例论证的诡辩方法，安慰一下楼主。。。跳的飞起的卡盘照样能够干许多活。。只要中途不拿下来，第一刀先把整个棍子给车同心了，卡盘跳动就可以忽略了，感受到的全是主轴轴承的圆度误差。

200um孔 30um薄壁 8mm深。。。

20210506_212924_2.mp4  点击下载 ‎

搞这么大动静，还是换成四爪吧

大部分人。。。。就忍了，半毫米跳动都能照样做合格零件的，四爪太不方便，日常车个水管什么的还要掏出百分表。。

实在是要二次装夹，可以考虑ER40方案，5C卡盘需要买一大堆套筒，ER夹头范围大，一小盒就能满足所有直径。另外铸铁三爪不能转太快，会甩炸，1500rpm就很吓人了，ER转两万rpm都不吓人。

夹根棒子车一刀在量

三爪加工东西都要留余量的  只要车完跳动不要大于法兰2倍以上都可以算没问题

 要掉头车的就用四爪找正来 四爪能做到跳动和主轴一样

磨或者镗三爪完全没有必要 也没有用  磨镗你只能纠正丝盘一个位置的误差 装夹大或者小的工件还是原来那样 或者更差

试过直接用合金车刀车，发现车不动。结果手残了拆下来用砂轮机磨，结果肯定是越高越坏。后面想办法修复，用砂轮了镗三爪，镗之后任意方向夹持跳动可以做到3丝，算是比较满意，ps镗了6小时。。。。。

对，正有此打算，实施中

请问，车床买回家之后。过渡盘是自己车的么？卡盘与主轴端部连接中间的那块生铁的圆盘叫过渡盘。我个人怀疑是过渡盘尺寸偏大几丝，导致的结果是在圆锥连接过程中螺丝受力不均存在端面摆动,所以在遇到外力撞击之后产生大幅度尺寸偏差。过渡盘的尺寸可以参考GB/t-5900，卡盘连接的验收标准检测是jb/t 8074 国标是GB/T 4346但国标参考了大量iso。最后对于三爪的车磨需要注意的是因为间隙的存在，撑内孔镗三爪的内车是需要有锥度。正常来说新三爪夹持应该在检验棒和检验环下轴向小于5丝端面小于3丝。至于主轴本身端面和轴向跳动都应该小于5微米。环

把卡爪车一刀？  这种家用小机器上  可能吗

把爪磨一下倒是见过的

监测三个地方，舱内的轴承，传动系统，卡盘

这种家用小床子也就车个珠子还行想要高精度可得好好修修了

车精度的东西都是搞软抓，双顶，在高就磨床，没有必要用便宜的三爪还要多好的同心度，我们公司用的是韩国的液压卡盘也是夹刀子就是不超过2丝