工作，生活中的各式各样的事情太多，严重影响燃料研制速度，再我的磨蹭中解决掉燃料流动性和浇筑问题后，终于迎来了apcp第二次试车，在第一次试车XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/70669，经验教训后，改在白天试车，燃料柱规格 28×126.5mm，发动机规格参照第二次试车。
试车前的药柱及发动机











话不多说上视频




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实验后的喷口照片

后记：第一，药柱在装入发动机的时候并没有做封端面，原因是怕喷燃比不够，看来这个决定还是对的。第二，发动机工作的时候冒黑烟十分严重我在40米以外目次黑烟高度有五米，而且是那种浓密的黑烟，看来贫氧严重，但是没办法了ap已经70%了，不能再加了，再加药浆流动性我就不能保证了，有几位朋友说加铝粉耗氧严重，容易发生这种情况，值得高兴的就是没有看见未燃烧尽的铝粉被喷出，应该都是在发动机内部燃烧尽了，我的铝粉加了4%，具体的工艺配方可能还需要讨论，论证。第三，这次实验基本算是成功了，接下来的时间准备上50的发动机（太tm费ap了，我要吃不消了），要是有赞助我的朋友那真是感激不。     [s::lol]                                                                         太困了，老年人了，不能和你们年轻人比，各位先睡了。。。。
                                                                                                                                                                                2015.05.21 晚21：50
                                                                                                                                                                                      （待续未完）