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问一下各位 飞机机翼前缘的风翼的作用和详细的讲解?
ruyan1882014/08/17航空技术 IP:广东
最近看了CH701飞机的机翼前缘有个飞翼能提升飞机的升力 谁能告诉我做做到的 讲详细点  自制的飞机可以可以做到?怎么做?
来自:航空航天 / 航空技术
6
新版本公告
~~空空如也
三硝基二甲苯
10年7个月前 IP:未同步
713595
本帖最后由 三硝基二甲苯 于 2014-8-18 00:33 编辑

先说一下,那个貌似叫前缘襟翼。
简单说,前缘襟翼可以改变飞机翼面积,并且让飞机机翼具有较大弧度,从而在低速时获得更大的升力。
二是可以改变展弦比。前缘襟翼展开时,展弦比减小(当然变化基本不大,上同)。可以让飞机以更大的攻角飞行。
当然,前缘襟翼最主要的作用是降低飞机的迎角,防止机翼上方气流分离,所以可以防止大功角飞行时失速(多见于起飞时。)
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三硝基二甲苯
10年7个月前 IP:未同步
713597
自制飞机几乎用不到。现在轻型飞机很少有前缘襟翼。就算加了还要让你的操作过程复杂化。
大多数是大中型客机,运输机在使用。自制飞机加一个后缘襟翼足够了。
一是因为自制的飞机通常很轻而且巡航速度通常小于30knots而且很轻(电涵道除外)。
所以完全可以较高速起飞嘛。反正我们是制造商.
后缘襟翼我见过最简单的就是一个Kt板加上一个步进电机和两根高碳钢丝。
还有,这个后缘襟翼是为了方便航模降落的。起飞航模的话随便把
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biggigi2002
10年7个月前 IP:未同步
713613
本帖最后由 biggigi2002 于 2014-8-18 02:28 编辑

前缘缝翼一般是自动的 本身没有任何可控部件   在气动力的作用下打开或者收起  不用人力控制     自制的话也可以  但是小飞机的确意义不是很大

后缘襟翼放下的时候会产生附加的低头力矩     会给操纵带来点麻烦         前缘襟翼就没这种讨厌的力矩  而且不用人工操纵 需要增升的时候自动介入   但是升力系数提升值不如后缘的大
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Discoverer
10年7个月前 IP:未同步
713746
《飞机总体设计》里面好像有
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飞友一只
5个月1天前 IP:浙江
936451
引用三硝基二甲苯发表于1楼的内容
本帖最后由 三硝基二甲苯 于 2014-8-18 00:33 编辑 先说一下,那个貌似叫前缘襟翼。...

就是缝翼 在前缘开缝 延缓覆面层分离

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CDScv
5个月1天前 IP:江苏
936456

·   前缘缝翼可以是自动由气流吹开,而高速时闭合的。

·   简单来说就是放出一部分气流,增加附面层动能,延缓附面层分离,提升大迎角下升力系数。

    一些著名的“慢”飞机如安2

    就通过如此的各种方式增大了低速下升力,降低失速速度,这也缩短了起降距离。

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