电机是1000w 60v的~比原说是16寸也比原来的电机大了点 各种安不上~于是只得把车架子锯下去点，顺便把电池仓加大了
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#无聊的改装电动自行车
本帖最后由 小特斯拉圈圈 于 2014-3-11 20:36 编辑
嗯 好久~没上KC发帖了，晒一下今年的压岁钱去向......不知道发对板块没有
电动自行车是四年以前为了初中上下学买的，曾经一直是不论远近出门必备，这车子生来速度很不给力，记得GPS测只有24km/h，于是初中那会每天上学被各种电动车超车，心中那个不爽~不过也许是我太重了压着它跑不动，也没理由怪人家...
某天，车子半路控制器烧了，于是淘宝了个功率大差不多一倍的控制器换上，发现起步快很多，从此就开始虐待这车子~最显著的就是不断地超压，先是超到60v，然后75V,最后超到85V..这车子勉强被我弄到了42km/h，不过关键超压是用DC-DC升压的而电池还是原来的48V12AH铅酸电瓶，因为行驶电流大了N倍，于是直接导致电瓶很快报废~换了一组新电瓶后很快搬家了，准确的说是换了个城市。。各种不熟悉不方便，好久不骑~年前充满电高高兴兴出去刚骑了几公里就亮红灯了，没电在半路。。这才发现电瓶又不知不觉报废了呢。。无奈，推回家，继续闲置。。
下学期就高二了，学校换校区，这回离家稍远需要个车了，原本打算买辆电动摩托车，后来由于某种原因被推掉了，干脆用压岁钱收拾一下这台车凑合骑算了。。
于是~望着破旧的车子叹口气~狠狠心，看起来需要有大改动了呢。。
把车上的所有破旧的零件都卸掉~于是只剩下一个车架了。。
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换上新前轮 新刹车 装上新车筐（旧的上次车祸撞扁了...）
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组装电瓶。。40个磷酸铁锂10AH钢壳单体，分两组，俩保护板，为的是自由串并联切换供电电压
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（放电末期曲线）
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装啊装~（连着装了几天，因为开学之前突然收到开学推后一周的消息，心情大好，每天玩玩装装真轻松..）
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最后终于基本完工~不小心把车灯摔碎了，真是个悲剧
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嗯 好久~没上KC发帖了，晒一下今年的压岁钱去向......不知道发对板块没有
电动自行车是四年以前为了初中上下学买的，曾经一直是不论远近出门必备，这车子生来速度很不给力，记得GPS测只有24km/h，于是初中那会每天上学被各种电动车超车，心中那个不爽~不过也许是我太重了压着它跑不动，也没理由怪人家...
某天，车子半路控制器烧了，于是淘宝了个功率大差不多一倍的控制器换上，发现起步快很多，从此就开始虐待这车子~最显著的就是不断地超压，先是超到60v，然后75V,最后超到85V..这车子勉强被我弄到了42km/h，不过关键超压是用DC-DC升压的而电池还是原来的48V12AH铅酸电瓶，因为行驶电流大了N倍，于是直接导致电瓶很快报废~换了一组新电瓶后很快搬家了，准确的说是换了个城市。。各种不熟悉不方便，好久不骑~年前充满电高高兴兴出去刚骑了几公里就亮红灯了，没电在半路。。这才发现电瓶又不知不觉报废了呢。。无奈，推回家，继续闲置。。
下学期就高二了，学校换校区，这回离家稍远需要个车了，原本打算买辆电动摩托车，后来由于某种原因被推掉了，干脆用压岁钱收拾一下这台车凑合骑算了。。
于是~望着破旧的车子叹口气~狠狠心，看起来需要有大改动了呢。。
把车上的所有破旧的零件都卸掉~于是只剩下一个车架了。。
换上新前轮 新刹车 装上新车筐（旧的上次车祸撞扁了...）
组装电瓶。。40个磷酸铁锂10AH钢壳单体，分两组，俩保护板，为的是自由串并联切换供电电压
（放电末期曲线）
装啊装~（连着装了几天，因为开学之前突然收到开学推后一周的消息，心情大好，每天玩玩装装真轻松..）
最后终于基本完工~不小心把车灯摔碎了，真是个悲剧
圈圈也高中毕业了吧，岁月果然是把杀猪刀……我们都老了
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惊现啊。。竟然发了个贴=-=
过完年就看圈神每天在空间上通报进展。。。
这车太逆天了，我这天天骑比我年纪还大的烂自行车的情何以堪。。。
话说这么小的车架撑得住？
过完年就看圈神每天在空间上通报进展。。。
这车太逆天了，我这天天骑比我年纪还大的烂自行车的情何以堪。。。
话说这么小的车架撑得住？
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小特斯拉圈圈 发表于 2014-3-11 20:43
电机是1000w 60v的~比原说是16寸也比原来的电机大了点 各种安不上~于是只得把车架子锯下去点，顺便把电池仓 ...
貌似没啥发的了~安装过程没留下太多图片。。于是以下是
首次测试（载两个人）
测试电压：64v（两组电池并联）
最高速度：45km/h（GPS）
此时行驶电流：24~28A
行驶距离：10KM...（太高兴装完车子忘充电直接骑出去了，结果推了一个多小时才到家。。）对了充电器是三个24V15A的开关电源，其中一个改成输出25v限流12A，三个串起来用，不到两个小时充满
第二次测试
测试电压：64V（多次在家切换128V后没等出门继电器烧毁，后改为开关手动切换）
测试电压：64v
最高速度：48KM/H（微风，顺风）（GPS）
行驶电流：23-26A
行驶距离：30km（这次是充满电测的，这个距离没有让人惊喜也没有啥不满，反正起码比原来的破铅酸电瓶好多了）
第三次测试
测试电压：128v（行驶过程掉到123V）
最高速度：75~77km/H（GPS）
行驶电流：33A左右
功率达到了可怕的四千瓦，后果就是续航里程严重缩短，只走了十多公里...
这是一个截图，手机拍的，用将手机固定在床上的夹子固定在车上，可以想到那个蛋疼的景象
测试过程中的唯一一个照片。。
这是根据手机软件“行车记录仪”记录的数据画的一个加速时间表，可能存在些许误差
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小兄弟，这样的车你也敢跑40以上！还是建议你不要超过20吧，车轮撞坏了可以换，人呢！既然都换了，那就把车架也换了，至少可以安全些。
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仪表盘 不错 遥控器 是 管哪里的？ 除了提升电压外 还有好办法让车子走的快点吗？转把控制器还有改的方法吗？
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小特斯拉圈圈 发表于 2014-3-11 20:57
貌似没啥发的了~安装过程没留下太多图片。。于是以下是
首次测试（载两个人）
然后是视频 没拍出效果，看起来感觉很慢，实际上还是比较刺激的~
XXXXXXXXXXXXXXXXXX/v_show/id_XXXXXXXXXXXXXXXXml
这个是空转，128v供电声音比原来的给力很多
XXXXXXXXXXXXXXXXXX/v_show/id_XXXXXXXXXXXXXXXXml
然后在土堆上试试威力。。轮胎最后冒烟了，我发誓以后不再这么虐待这轮胎。。
XXXXXXXXXXXXXXXXXX/v_show/id_XXXXXXXXXXXXXXXXml
然后是无聊的数据汇总~
前轮2.125*16胎 +160mm浮动碟刹
后轮2.5*16神盾王+180mm固定碟刹
电机： 16寸60v1000w40km\h全顺电自定制电机
控制器：48-120v宽电压15管40A限流
（被我改装提高了5A，后悔没买个大的）
最大加速度（这个纯属无聊）：
2-3m\s^2 [急加速]
2.8-3.8m\s^2[急刹车]
功率 一档1.55kw @48km\h
2.65kw @加速过程
二档3.85kw @77km\h
4.95kw @加速过程
最大里程[估算]
55km@25-30km\h
36km@46-48km\h
23km@55-70km\h
16km@75-78km\h
充电时间 1.5-2h@1kw[平均市电消耗功率]
急刹车时间 7-8s@75km\h
3-4s@42km\h
嗯就是这样。。上了高中以后时间还真是紧了很多，以上几次测试都是在每个星期日抽出一点时间做的。。
上了高中后一直没啥新作品，似乎没有小学初中那会的干劲了。。唉
最后要注意行车安全，国家规定电动车限速20km/h！改装纯粹就是玩玩，获得一点超车的优越感，要把生命放在第一位。。
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bond-tang 发表于 2014-3-11 21:01
小兄弟，这样的车你也敢跑40以上！还是建议你不要超过20吧，车轮撞坏了可以换，人呢！既然都换了，那就把车 ...
20就算了，40的速度跑了两年呢~
再快的话只是留够余量以备不时之需。。我不会时常没事干飙车的[s:10]
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曼株莎桦 发表于 2014-3-11 21:01
仪表盘 不错 遥控器 是 管哪里的？ 除了提升电压外 还有好办法让车子走的快点吗？转把控制器还有改的方法 ...
遥控两个键是开关电门的，另外两个键还真没啥用，目前是遥控鸣笛和开灯。。虽然这个功能貌似根本不会用到
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楼主跟我年纪一样，就开始偷懒了，学人家用电动车，真该打屁屁 [s:9]
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我对轮毂电机有点偏见，我还是喜欢M55的中置电机设计，楼主别打我啊 [s:1]
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/html/news/201206/news_XXXXXXXXml
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小特斯拉圈圈 发表于 2014-3-11 20:43
电机是1000w 60v的~比原说是16寸也比原来的电机大了点 各种安不上~于是只得把车架子锯下去点，顺便把电池仓 ...
为什么仪表盒那里那么多开关。
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楼主去把车头灯装了吧，很怕电车晚上不开灯，而且还没声音地从你身边或者正面冒出来，吓一大跳啊
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说真的这样很危险，电动车车架按照20km/h设计强度，你却按40km/h使用，超负荷使用天知道会咋样……建议自己设计制作车架，碳纤维，钛合金一起上，绝对杠杠的！电池永远是硬伤，还是研究一下燃料电池吧，那个比一大堆电池组有前途！
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法larry 发表于 2014-3-11 22:56
楼主去把车头灯装了吧，很怕电车晚上不开灯，而且还没声音地从你身边或者正面冒出来，吓一大跳啊
现在的灯远光75w氙气，近光坏掉了。。下一步也换个氙气。。头灯用不着，灯都在车筐位置
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13721225643 发表于 2014-3-11 22:59
说真的这样很危险，电动车车架按照20km/h设计强度，你却按40km/h使用，超负荷使用天知道会咋样……建议自己 ...
如果是自己做的车架我会更不放心。至于燃料电池，我承认我还没那水平
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圈圈最近怎么样啊？电池有没有搞防雨设计啊？轮胎会不会太窄？有没有控制器过热报警？控制盒搞点科幻感觉吧。。。
回归正题：岁月是把杀猪刀+12580
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一两千块的电动车车架还是不要用那个了 危险啊 但是有人用摩托车改过
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小特斯拉圈圈 发表于 2014-3-11 23:27
如果是自己做的车架我会更不放心。至于燃料电池，我承认我还没那水平
闪电牌，捷安特，马林，佳沃，峰大，这类牌子的软尾山地车架比较好，我准备组台马林车架FOX前叉的车子。我随便说说而已 不必在意[s:13]
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小特斯拉圈圈 发表于 2014-3-11 20:43
电机是1000w 60v的~比原说是16寸也比原来的电机大了点 各种安不上~于是只得把车架子锯下去点，顺便把电池仓 ...
我说LZ，电池组建议弄个防水壳。。。。。。
另外我初入论坛那时，我还是高二，记得LZ还是小学，果然大家都老了。。。。。。
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vocal@ルカ 发表于 2014-3-11 23:52
圈圈最近怎么样啊？电池有没有搞防雨设计啊？轮胎会不会太窄？有没有控制器过热报警？控制盒搞点科幻感觉吧 ...
最近还好。。。。电池内部缠了一卷玻璃胶进去。。目前还没别的防雨，控制器过热没装呃，不过仪表盘倒是有个温度探头 可以拉根线过去，轮胎比一般的电自稍微宽一点，再宽的就装不上了因为原车是14寸轮的我硬塞了个16寸电机，电池仓也扩大了 空间严重不足。。
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kof777 发表于 2014-3-12 05:02
LZ，你这车的价钱能买个汽车
三千块买汽车就算了，倒是可以买四轮沙滩车。。或者买个普通摩托车，不过我考驾照不够年龄。。
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王WZJ_97 发表于 2014-3-12 16:47
闪电牌，捷安特，马林，佳沃，峰大，这类牌子的软尾山地车架比较好，我准备组台马林车架FOX前叉的车子。 ...
自行车架呃，改起来估计够麻烦
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大家就别吐槽那个不靠谱的车架了，可以想一些奇怪的功能，比如我打算加一个定输入电流巡航。。
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helium 发表于 2014-3-12 17:20
我说LZ，电池组建议弄个防水壳。。。。。。
另外我初入论坛那时，我还是高二，记得LZ还是小学，果然大 ...
其实我很想弄一个。。不过那电池仓空间最大限度的加长还是实在是太小了。。弄个壳就塞不进去了
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我们聊城晚报发的车有3当达到最高当拧一点油门就40[s:12]
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小特斯拉圈圈 发表于 2014-3-12 20:29
其实我很想弄一个。。不过那电池仓空间最大限度的加长还是实在是太小了。。弄个壳就塞不进去了
可以考虑用1mm厚的不锈钢板做个防水壳体，厚不了多少，而且还美观多了
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helium 发表于 2014-3-12 22:14
可以考虑用1mm厚的不锈钢板做个防水壳体，厚不了多少，而且还美观多了
嗯 有时间出门看看哪有卖
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王WZJ_97 发表于 2014-3-12 21:47
巡航最好是定速吧，汽车也是定速巡航，稳流的作用是稳扭矩吧
嗯，限制扭矩。。以前直接用电位器调转把负极对地电压来巡航的，结果总是起步太快了速度很难掌控。。加个恒流的话貌似跑长途还比较容易算出电池剩余电量
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qdhuojianren 发表于 2014-3-12 21:39
仪表盘很帅
其实比较简陋。。直接是一个透明盖子的防水盒，连孔都没开倒是绝对防雨。。
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仪表盘可以改的拉风些 带上装上氙气大灯 轮子带摇摇棒 前后激光扫路 最后带上Oculus头盔（估计回头率百分百）
跟魔神有一拼
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不错啊......好久把我那老爷车改改....
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不错啊......好久把我那老爷车改改....
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布布卡 发表于 2014-3-13 16:21
仪表盘可以改的拉风些 带上装上氙气大灯 轮子带摇摇棒 前后激光扫路 最后带上Oculus头盔（估计回头率百 ...
不过我感觉骑一破电动自行车弄这么花哨好搞笑的感觉。。。
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大帅哥 发表于 2014-3-12 20:56
我们聊城晚报发的车有3当达到最高当拧一点油门就40
见到老乡了，我威海的。话说lz的电动车很nb啊！赶上汽车了！
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小特斯拉圈圈 发表于 2014-3-12 20:26
大家就别吐槽那个不靠谱的车架了，可以想一些奇怪的功能，比如我打算加一个定输入电流巡航。。
电热把手。。伴我回家功能（车灯延时关闭，夜间锁车后照明回家路）。。后面死角雷达（行驶中左右有靠近就报警。可以看看中等车配置）。。仪表亮度自行调整（白天高亮晚上低亮）。。语音问好（开机时候：’Master，欢迎回来）。。。还有高速爆胎很危险。。。干嘛不用真空胎？
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