小特斯拉圈圈 发表于 2014-3-11 20:43
电机是1000w 60v的~比原说是16寸也比原来的电机大了点 各种安不上~于是只得把车架子锯下去点，顺便把电池仓 ...
貌似没啥发的了~安装过程没留下太多图片。。于是以下是
首次测试（载两个人）
测试电压：64v（两组电池并联）
最高速度：45km/h（GPS）
此时行驶电流：24~28A
行驶距离：10KM...（太高兴装完车子忘充电直接骑出去了，结果推了一个多小时才到家。。）对了充电器是三个24V15A的开关电源，其中一个改成输出25v限流12A，三个串起来用，不到两个小时充满
第二次测试
测试电压：64V（多次在家切换128V后没等出门继电器烧毁，后改为开关手动切换）
测试电压：64v
最高速度：48KM/H（微风，顺风）（GPS）
行驶电流：23-26A
行驶距离：30km（这次是充满电测的，这个距离没有让人惊喜也没有啥不满，反正起码比原来的破铅酸电瓶好多了）
第三次测试
测试电压：128v（行驶过程掉到123V）
最高速度：75~77km/H（GPS）
行驶电流：33A左右
功率达到了可怕的四千瓦，后果就是续航里程严重缩短，只走了十多公里...
这是一个截图，手机拍的，用将手机固定在床上的夹子固定在车上，可以想到那个蛋疼的景象
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测试过程中的唯一一个照片。。
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这是根据手机软件“行车记录仪”记录的数据画的一个加速时间表，可能存在些许误差
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