刘彦辰 22:14:14
我是要讲自行车发展了近200年，始终没能突破设计的思维惯性。
DIE 22:14:51
0 ，什么定式啊
恺ananas恺 22:14:54
这是因为它已经很完美了
DIE 22:15:52
不是现在老师一直在让我们做设计的时候说：设计是提供给人们生活的一种方式。
刘彦辰 22:16:08
思维定势，这个问题解决不了创新设计不会有突破。
DIE 22:16:29
比如自行车是给人们一种行走代步的交通方式
冬天很少聊 22:16:46
创新太难了
冬天很少聊 22:16:58
如何实施创新管理，谁有研究
刘彦辰 22:17:35
问题的起步点不一样了
DIE 22:18:05
是的，不可否认自行车大部分还是定式的，改进很少，但是大的改进少从另一个角度说是证明它比较完美
小晨 22:18:16
我觉得创新不是很难
冬天很少聊 22:18:34
谁这么大口气
冬天很少聊 22:18:36
说说
刘彦辰 22:18:36
小晨来了
小晨 22:18:40
呵呵
冬天很少聊 22:18:42

小晨 22:18:56
是啊 我明天放假
冬天很少聊 22:18:59
你都有什么创新成果 说说
小晨 22:19:43
很多想法但没有成果
玄明 22:19:50
小晨(43038681) 22:18:16
我觉得创新不是很难 IE 22:26:51
好的！
小晨 22:27:08
自行
刘彦辰 22:28:08
利用人体重力
yuchuang121 22:28:20
积累不够阅历不深当然很难
小晨 22:28:22
不借助外部力量提高自身效率
DIE 22:28:25
自行车其实我感觉发展趋势是小型化，前年我研究了一段小自行车，想不到现在街上都是小的了，可惜当初自己没有落实行动
刘彦辰 22:28:47
小晨说的很有道理
小晨 22:29:39
有两个人的自行车吧
DIE 22:29:39
关键还是动力问题！就是在车小型的同时，如何保持动力传输的高效性
yuchuang121 22:29:56
你落实行动也没有用，他们不会用你的
DIE 22:30:18
为什么
玄明 22:30:23
用了也不会给钱的
yuchuang121 22:30:34
3个人的自行车也有
小晨 22:30:45
两个人的是一个人把握方向

玄明 22:31:04
多人自行车是一个方向，但我更欣赏另外一个发明
玄明 22:31:26
这种自行车没有前轮，前把卡在另一个自行车的后座上
DIE 22:31:38
不要打击积极性其实我们如果做好了，厂家一样副钱，我们的缺点是没有做好整体放案
玄明 22:31:41
这样就可以拼接处任意长度的自行车了
yuchuang121 22:31:42
在中国行不通
刘彦辰 22:31:45
我曾经提供过世界自行车发明网站，不知你们知道吗？

小晨 22:31:55
那么另一个人就可以手也加力到车中去
能增加速度
DIE 22:32:50
如果我们把发明创意和造型设计结合起来就会产生利益的！
玄明 22:32:52
行不通有些片面，只是需要特别的方法，这种方法可能对于普通人难以适用，但毕竟是确实可行的方法。
刘彦辰 22:33:55
同意玄明的观点
yuchuang121 22:34:23
独轮车更灵活，但是他们现在都想开汽车
刘彦辰 22:35:24
独轮车的受力点和安全是问题
玄明 22:35:27
独轮车在实际应用中会面临很多问题，尤其是独轮车难以快速安全的刹车，这对于城市交通来讲是致命的。
yuchuang121 22:36:23
多人车也一样
玄明 22:37:20
所以我这里禁止多人车
小晨 22:37:32
自行车本身是个好的设计
玄明 22:38:02
并且已经经过了多年的发展，很多细节都已经做得相当完美了
DIE 22:38:09
能不能开发一种脱离手的自行车，也就是象踏板一样的东西，但是用手来掌握方向，
小晨 22:38:36
有了
DIE 22:38:47
明白的说就是是用手控制的踏板！
DIE 22:38:52
是吗？
玄明 22:39:08
不要为了创新而创新，创新应当是有目的的，可以解决实际问题的，否则作出来的东西很容易不实用。
玄明 22:39:38
双手空出来是一个有用的设计，但具体有什么用呢？
DIE 22:39:38
他们动力如何来解决的呢？
DIE 22:40:49
方便啊！人们行驶就想走路或跑步一样多自在
DIE 22:42:46
并且这样的设备小巧方便！可以随身携带，不象现代自行车一样，放在那里都担心丢了 刘彦辰 22:43:04
自行车要向简单、便携和安全方向发展
DIE 22:44:29
是呀！现代的自行车体积和人的身体差不多太不方便了
刘彦辰 22:44:37
只要能随身携带就不用解决“锁”的问题了
玄明 22:44:53
我觉得自行车的发展空间恐怕就像大家的茶杯一样很难有发展的空间了，咱们平时用的自行车似乎还有一些缺点。但专业的比赛用自行车可以看到几乎已经很完美了。
小晨 22:44:57
也许可以通过腿的弯区和脚踩来实现
DIE 22:45:55
如果以后有了小的，就象鞋一样方便就可以了，穿上他就可以高速行驶，拖下就正常走路
小晨 22:46:06
我们要做个风火轮了
DIE 22:46:20

DIE 22:46:33
就是就是。如果有我一定买了
刘彦辰 22:46:46
发明展上有一种摩托鞋
DIE 22:47:04
发来看看
刘彦辰 22:47:48
我没有图片，就是在去年发明展上看到的
DIE 22:48:01
哦，介绍一下
刘彦辰 22:50:15
小型发动机背在背上，通过软轴驱动鞋上的齿轮，刹车系统还可以。
小晨 22:51:17
呵呵 一个脚的动力就行了
刘彦辰 22:51:32
适合在野外郊游用，是沈阳人发明的
刘彦辰 22:52:04
是两个脚都有动力
DIE 22:52:07
那样的系统太庞大，并且蚝油，散发热量，冒烟都是问题
小晨 22:52:18
脚上的是不是太危险了啊
对
DIE 22:55:16
自行车的主要作用是，把人们跑需要的爆发力，转化成了稳定恒久的耐力而已
刘彦辰 22:56:44
我们研究的“重力”自行车今年肯定面市。
DIE 22:56:55
从做功角度来说，虽然没有做国实验但是根据我们的体会来说：跑同样的距离和骑自行车应该费力程度相当
刘彦辰 22:57:42
现在还有平衡问题需要解决
刘彦辰 22:58:35
要有取代陀螺仪的东西就好了
小晨 22:58:58
所以我想把人体所发出的力都转化为车子向前的动力
刘彦辰 22:59:35
主要是如何转化
小晨 23:00:10
也可以从人性化的角度考虑
刘彦辰 23:00:55
那时更高级的产品，提高自行车的舒适性
刘彦辰 23:01:04
是
小晨 23:01:19
比如正常的行驶大家可以承受
但上坡的时候就很累
小晨 23:02:21
所以根据不同的需要就有了变速器
刘彦辰 23:03:00
我的学生在搞磁悬浮（动力）不知结果怎样。