诶，图片超标了，结构图如下：
![无标题.png]()
43562
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解剖某纸质版发动机，有图有真相
昨天有人怂恿我解剖一个SKY的发动机试试，结果我就试了
这次解剖的是B6-4级别发动机，B级别总冲5Ns，平均推力6N，延时4s开伞
![IMG_20120423_162657.jpg]()
开刀前的尾部遗照
![IMG_20120423_162744.jpg]()
开刀前的躺枪照
![IMG_20120423_162814.jpg]()
头部特写
![IMG_20120423_163437.jpg]()
美工刀以及切出的V形槽
![IMG_20120423_163737.jpg]()
切开以后，来个火柴盒当作比例尺
![IMG_20120423_164203.jpg]()
厚度大概2mm，我的游标卡尺远在千里之外的家里，见谅
![IMG_20120423_164757.jpg]()
碎屑像削铅笔的木屑一样，很有质感
![IMG_20120423_164811.jpg]()
横着的V型槽切到燃料柱了，目测是BP
![IMG_20120423_164956.jpg]()
这时弄开尾部的卡纸片，看见开伞剂，目测是造粒黑药
![IMG_20120423_165024.jpg]()
造粒黑药与卡纸之间有类似餐巾纸的东东，应该是因为卡纸过硬，用来防止开伞剂移动而采取的措施
![IMG_20120423_165414.jpg]()
用止血钳弄开纸质外壳，此时喷嘴破碎，药柱出来了，注意顶部还有开伞剂
![IMG_20120423_165505.jpg]()
喷嘴端的药柱，有内孔
![IMG_20120423_165750.jpg]()
开伞剂特写，在接触药柱一端有中间带小孔的卡纸
![IMG_20120423_165827.jpg]()
剥离开伞剂后的药柱，压制的痕迹清晰可见
![IMG_20120423_170039.jpg]()
剥离开伞剂后的药柱，左端是喷嘴端，明显可见土黄色，目测喷嘴也是压制的，中间是黑色，目测黑药（打开后明显的黑药味），右端延时剂，明显色差
![IMG_20120423_170514.jpg]()
不知道中天sky怎么做到的，压制出来的药柱绝对可以砸死人，我又不敢硬拆，所以只能拿头比较圆的针来探测内孔形状深度了
内孔深度为药柱长度的20%（带延时剂），内孔很细，圆柱形内孔，内孔顶部感觉上是半球面
![IMG_20120423_170656.jpg]()
被捏碎的开伞剂，开伞剂明显是最后用比较小的压力压上去的，不硬
开伞剂燃烧视频，手机拍摄，燃烧得很快，条形的一瞬间燃烧完毕，烟头点火
![IMG_20120423_171520.jpg]()
开伞剂燃烧后的纸
总结：
四凯发动机的燃料是黑药，延时剂开伞剂均为不同比例的黑药，推进时部分主燃料和延时剂担任堵头的角色（参见内孔结构）
起飞时深内孔燃烧，而后端面燃烧（也有人说会维持稳定的锥面燃烧）
对比C级别的商品发动机，发现外壳大小长度一样，药柱长度增长，装药量增加，内孔深度一样，延时剂药量以及延时时间一样。不打算拆C级别发动机，一是因为价格，二是因为再破拆性价比太低
最后是本人绘制的结构图。
附件数量上限了，见楼下
希望各位各种燃料发动机制作者可以借鉴此结构（特别是@leeqingyang等端燃沥青-KP-Al燃料发动机制作者），希望商品发动机试用者能够提出升级意见。
本人下一步将制作二级C6-4发动机的火箭
这次解剖的是B6-4级别发动机，B级别总冲5Ns，平均推力6N，延时4s开伞
开刀前的尾部遗照
开刀前的躺枪照
头部特写
美工刀以及切出的V形槽
切开以后，来个火柴盒当作比例尺
厚度大概2mm，我的游标卡尺远在千里之外的家里，见谅
碎屑像削铅笔的木屑一样，很有质感
横着的V型槽切到燃料柱了，目测是BP
这时弄开尾部的卡纸片，看见开伞剂，目测是造粒黑药
造粒黑药与卡纸之间有类似餐巾纸的东东，应该是因为卡纸过硬，用来防止开伞剂移动而采取的措施
用止血钳弄开纸质外壳，此时喷嘴破碎，药柱出来了，注意顶部还有开伞剂
喷嘴端的药柱，有内孔
开伞剂特写，在接触药柱一端有中间带小孔的卡纸
剥离开伞剂后的药柱，压制的痕迹清晰可见
剥离开伞剂后的药柱，左端是喷嘴端，明显可见土黄色，目测喷嘴也是压制的，中间是黑色，目测黑药（打开后明显的黑药味），右端延时剂，明显色差
不知道中天sky怎么做到的，压制出来的药柱绝对可以砸死人，我又不敢硬拆，所以只能拿头比较圆的针来探测内孔形状深度了
内孔深度为药柱长度的20%（带延时剂），内孔很细，圆柱形内孔，内孔顶部感觉上是半球面
被捏碎的开伞剂，开伞剂明显是最后用比较小的压力压上去的，不硬
开伞剂燃烧视频，手机拍摄，燃烧得很快，条形的一瞬间燃烧完毕，烟头点火
开伞剂燃烧后的纸
总结：
四凯发动机的燃料是黑药，延时剂开伞剂均为不同比例的黑药，推进时部分主燃料和延时剂担任堵头的角色（参见内孔结构）
起飞时深内孔燃烧，而后端面燃烧（也有人说会维持稳定的锥面燃烧）
对比C级别的商品发动机，发现外壳大小长度一样，药柱长度增长，装药量增加，内孔深度一样，延时剂药量以及延时时间一样。不打算拆C级别发动机，一是因为价格，二是因为再破拆性价比太低
最后是本人绘制的结构图。
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希望各位各种燃料发动机制作者可以借鉴此结构（特别是@leeqingyang等端燃沥青-KP-Al燃料发动机制作者），希望商品发动机试用者能够提出升级意见。
本人下一步将制作二级C6-4发动机的火箭
那喷口很像是直接泥巴压制的。我拆过个用玩的。。泡了下水一用力就被我掐碎了
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粘土喷口，可能混有硅酸钠
压制可以用液压床或者是千斤顶
压制可以用液压床或者是千斤顶
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LZ能否说明一下药柱直径，药柱内孔直径，喷喉直径，有无扩张压缩段，角度多少等细节？
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回 9楼(ehco) 的帖子
药柱直径14mm，内孔直径2.5m，扩张段的话嘛，角度没法量，形状目测是这样的
![无标题1.png]()
边缘都是有棱有角的，明显是压制的，不是千斤顶就是液压设备，应该是以纸筒作为基础压喷嘴压药一次成型
刚才弄错了个符号，不好意思
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Re:回 9楼(ehco) 的帖子
引用第10楼乖wall于2012-04-24 10:47发表的 回 9楼(ehco) 的帖子 :
药柱直径14mm，内孔直径2.5m，扩张段的话嘛，角度没法量，形状目测是这样的
![无标题1.png]()
边缘都是有棱有角的，明显是压制的，不是千斤顶就是液压设备，应该是以纸筒作为基础压喷嘴压药一次成型
刚才弄错了个符号，不好意思
.......
感谢乖Wall，根据您的尺寸，我简要画了一个型面变化图。如下
可以看出，在理想的药柱燃烧退移特性下，无论是锥顶，球顶或是平顶，最后都会演化为变径球面燃烧。
由此，以球顶浅内孔燃烧为例，可以推出该发动机的推力曲线如下图
这种推力曲线有利于提高燃烧室有效容积，能有效提高初始推力，提高离架速度，减少导发架的高度。
详细的内弹道数据有兴趣者可通过LZ的资料得出，例如燃速-压力曲线等。。
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我之前买过SKY的然后就加了个外壳送到学校学校说飞不起来燃料问题
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烟花里的好多都是这样的，开伞药和礼花弹的发射药应该是一种，这种发动机喷管造价特廉价，用普通的黄泥筛除大块杂质过滤就能做出来，烟花厂加工这些都很简单的工艺。。
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看楼主的钢尺用得太苦了吧~~~~[s:178][s:178]
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回 14楼(galaxy9) 的帖子
可能卖家没有保存好吧，这东西感觉做工很给力的
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回 15楼(yuyue3106) 的帖子
不记得听哪个大神说过，貌似有加糊精之类的东西，烧蚀大概在0.5mm这样子
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回 16楼(unclc) 的帖子
游标卡尺没带来学校，又不想买，所以苦逼了
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回 12楼(ehco) 的帖子
老大啊，如果温度压力均匀的话燃烧面是球面，KC有过帖子讨论这个问题，我记得还有可能是匀速推进的锥面，也没有理据服的论证反驳这种观点，如果是均匀锥面推进的话，推力曲线后半部分会更加平，位置更加高，积分也就更大。
还有，RAP的话发动机喷嘴附近会不会高温时间过长导致强度降低然后悲催？沥青有希望么？
还有，RAP的话发动机喷嘴附近会不会高温时间过长导致强度降低然后悲催？沥青有希望么？
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C5-3 ,C5-4,C6-4...这些都是小学玩火箭的时候玩的~
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总算见识到了，楼主好有大无畏的精神！值得向你学习。[s:222]
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回 27楼(bill游客) 的帖子
内啥 好像是政治类的试卷儿~ ~吧
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回 28楼(亲功嘴上飘) 的帖子
。。。。貌似是答案好不- - 你的试卷不用写的并且上面密密麻麻的全是答案 - -、 还带页码的
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最近正在找喷嘴，是否可发下喷嘴图片..................
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wall哥
学者 机友 笔友
学者 机友 笔友
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