后期会再加一个钢垫中间直径与煤油喷注器喷出煤油直径保持一个关系。做成燃烧室离心式混合过程。

楼主的语言组织能力貌似不太好的样子...上面的文字都要费点儿劲才能看明白，而且似乎对于要做的东西介绍不清

初次实验。发现燃烧过程出现尾焰旋转。不知是什么原因。难道是混合过程出现问题。我近来买了一本关于燃烧过程的书籍。需要再学习学习。为以后采用液氧煤油准备材料与设计。

买了个钢垫。打算放到头部喷注器里。发现大了一点。我把它沾到无刷电机上打磨下。钢垫厚3个毫米。中间的孔是等宽的。我也打算打磨出45度斜度。这样气氧会呈45度以上喷出。不然的话在之前的水试中发现喷射度数接近180度。我会在打磨完成后安装到喷注器里部。再水试后实验气氧煤油发动机实验。这个实验有很大的危险性。我用的发动机外壳厚4个毫米。直径才48毫米。安全性是有的。主要解决燃烧不稳定性的喷注实验设计。以稳定燃烧。我近期读了关于燃烧不稳定性的书籍。关于燃烧不稳定有些许理解。如今掌握的知识只能是采用稳压泵加气氧实验。后期学习后准备用液体氧化剂。但液氧不好储存。其他氧化剂有剧毒和危险性。关于这种实验危险性很大。只能在学习中进行实验。以实现液氧实验。首先我要解决喷注器设计。本人知识有限。希望论坛里提供关于液氧的方案结合我的实际情况做出发动机。

打磨了一天总算打磨出了。无奈没有车床。只能慢慢磨。

水试还算理想。煤油从喷雾器喷出后没有打到内孔上。不过气氧喷注看不见。用水试基本是符合预想。也许是采用6孔旋流。水试后发现存在两股较大流动。呈对称分布在两侧。其它喷注面流动较小。水试喷射角度大于45度。小于90度。符合预想。大体设计就已经完成。其他优化还需要进一步学习。结合实验来重新设计喷注器设计。我的设想就是氧气喷注角度是要大过煤油到达内孔时呈现的角度。可以避免直接低温混合过多燃料。这也是读过书籍后采取的离心式喷注器设计。以避免燃烧不稳定。具体结果需要实验观察。理论知识不足。只能实验观察。或者只进行无燃烧室实验。观察气氧与煤油喷注在工作时具体表现。需要先进行不点火观察。再进行点火观察。以观察混合燃烧。如果煤油在气氧的流动力下提前混合。可能会造成不稳定燃烧。只能提高煤油泵送压力。实验需要准备完善。记录数据。过多的燃料在低温下混合后会造成燃烧的稳定性下降。是书籍所说。本人并没有实际数据。

发动机安装完成。准备择机实验。开放性实验由于煤油储存不够只能放弃。准备直接组合实验。发动机本体采用氩弧焊焊接。尽量保证安全性。发动机室压不高。燃料每秒消耗13克。气氧直接最大阀门输入。测试燃烧稳定性。由于发动机开机后室压上升。此时煤油消耗可能有所下降。下次实验准备记录实际运行消耗煤油速度。起码准备测试5秒。由此带来的高温必须冷却。实验存在较大危险性。希望一切顺利。

上图是未安装喷注管路喷注器。气氧是用铜管接入。煤油用的成品丹佛斯油嘴。发动机本体是个其余设备零件改装。南方代加工都表面生锈了。

可以尝试把铜管和喷管钎焊一下

说不定能起到气化燃料的效果~

噗。

楼主在进行试车之前不妨先进行一些合理的仿真计算。。。

测试发生意外。气氧接口崩开。只运行了不到一秒。气氧最大阀门时接口崩开。准备重新处理气氧接口。把它打磨出锥形孔。防止此处压力损耗过大。还是安装到无刷电机上打磨。

接口已经重新处理。内部细铜管重新打磨整体平整。内部气流可以说较之前有改进。从接口分出六根细铜管的设计存在很多问题。后期也许会改成三条铜管。这个喷注器需要进行水试。观察是不是有所改变。向着更加雾化发展。

测试过程出现不稳定燃烧问题。考虑是不是气氧压力降低所致。还是冷却过程出现提前汽化过程。导致煤油失去连续性喷注。测试进行了五秒。气氧约用去两兆帕。初始7兆帕。用完后5兆帕。气瓶满时是13兆帕。由于测试条件简陋。总是出现问题。导致初期测试过程没有观察到不稳定燃烧现象。还是考虑是气氧压力降低了约一半后稳定燃烧难以维持。火焰出现一侧偏离燃烧喷射。偏离喷射后一侧推力加大。可以观察到固定物出现不稳定抖动。后期需要重新灌装氧气后再进行实验。如果是煤油经过喷管冷却后升温汽化。当管路中出现汽化的煤油也许会导致煤油压力震荡。导致出现不稳定燃烧。频率不高每秒大约3次左右。考虑是低频不稳定。书籍说的是管路压力不稳定。后面准备拆除煤油冷却铜管。直接注入喷注器。冷却问题暂时由其他供给提供。使用水进行冷却。记录是不是此问题导致出现不稳定燃烧。

点火到产生推力维持1秒后出现不稳定燃烧。喷出气流偏向一侧。后每秒产生两次左右偏离。奇怪的是不会偏向另一侧。总是中间偏向左侧。与气氧喷注器也许有关系。准备改成三铜管注入。还有喷管是后期焊接上的，由于操作存在不可保证意外。原本是正中对齐后焊接。由于物件难以观察。导致焊接后有不到几丝的偏离。锥形管小孔看起来偏出燃烧室喷孔。但没有挡住燃烧室喷孔。一侧看起来要多。这个部分在之前的测试中没有观察到明显喷流偏移。主要还是考虑到燃料管路压力震荡。出现问题。毕竟存在燃烧稳定的过程。稳定一秒后。也许是煤油流经喷管冷却铜管后汽化。出现压力震荡。气氧的压力已经不足。实验似乎是富燃燃烧。煤油的压力震荡产生不稳定燃烧。视频上传blibli气氧煤油发动机实验。这里发链接。

气瓶有没有逆止阀和防回火装置的，一定要遵守安全规范。

需要安装一些安全性设施。气瓶还需要重新灌满。剩余气压不能继续使用。在低压下氧流量也以不足。实验需要重新改进喷注器。

支持！

加油，但一定要做好防护措施保护好自己！

重新处理气氧喷注器。确保雾化均匀。燃烧稳定。

内部使用针头弯曲后组装外部铜管。本想打切向孔。可惜实际条件打不出。考虑到稳定针头问题。使用胶水粘接。实际操作中由于针头不可能弯曲90度。与内壁也不可能完美贴合。只能是采取一些委婉的办法。也许还会重新处理。为了避免气流高速撞击针头。三个针头均向上抬起。实际水试较之前提升明显。雾化均匀成液膜。

HwVideoEditor_2022_05_31_100732225.mp4 点击下载 ‎

近期通过实验。结合学习得知。此前喷管过于膨胀。通过把喷管切割短后。实验获得成功，马赫环很明亮。推力因为没有安装测量工具。具体推力没有数据。全程工作时间很短。防止外壳温度过高。

出环了，可喜。但是，人貌似躲在混凝土墙后，不是非常安全，耳朵也不知道受不受得了。有时间可以搭建试车台，测测各种数据，继续优化。加油。

加油

lz可以分享一下您的气氧煤油发动机使用的齿轮泵的购买途径吗 感谢