引用 虎哥:
如果单算油耗的话，大型客机的每座位耗油量比小排量汽车还省，但是算上飞机钱和运维成本依然会变成天价。
一切为降低成本而优化，放弃速度，在油上还能更省。
但是，就算不耗油，油免费，成本也会比公路运输高得多……

引用 虎哥:
如果单算油耗的话，大型客机的每座位耗油量比小排量汽车还省，但是算上飞机钱和运维成本依然会变成天价。
一切为降低成本而优化，放弃速度，在油上还能更省。
但是，就算不耗油，油免费，成本也会比公路运输高得多……

引用 XZGSW1:
查了下，大型客机的百公里油耗约为3升/座，这个还是要比小排量汽车高30%。

如果无人机用来运货，且没有空乘和驾驶人员，运维成本比有人驾驶的肯定能便宜很多。

对于一些地面交通不便利的地区，比如西

引用 XZGSW1:
查了下，大型客机的百公里油耗约为3升/座，这个还是要比小排量汽车高30%。

如果无人机用来运货，且没有空乘和驾驶人员，运维成本比有人驾驶的肯定能便宜很多。

对于一些地面交通不便利的地区，比如西