ADIS这种消费级陀螺仪用来做惯导测试平台纯属于大跃进的思想

陀螺仪偏置稳定性    1sigma 12deg/h

这个指标对比于现在的军用测试转台，精度指标相差不是一个数量级的问题

更何况现在KCSA尚未研发出惯导系统，此平台应用意义何在？

就算做出来，指标根本不能应用于市场，连测试仪器都是山寨的，测出的指标怎么说服顾客

换一种角度，先弄出一套惯导系统，再拿到专门的测试研究所进行性能测试，这个出来的结果才有说服力，才能被认可。
——————————————————————————————————————————————————————
综上所述，ADIS16375的精度根本无法胜任测试转台的基础要求，说拿来做测试转台理由很牵强，并且投入于汇报也不成比例

我的想法则是结合社会资源，努力打造一台以ADIS16375为惯导核心的高精度航电测量系统，为KCSA接下来更大规格（20Km以上）的探空火箭（上升时间不超过1min，相对于测试转台的小时级使用时间，对测量精度要求低很多）收集主要数据。

目前该方面事务正筹划挂靠在中科院某研究所底下的项目分支中，其代码将被开源用于爱好者借鉴，所使用的ADIS最终也将会融入在一套成熟的航电系统中，投入到KCSA大规格探空火箭的试验活动中。

为什么我说需要拿到ADIS，原因很简单。在项目过程中，装载ADIS的航电系统将在可靠性测试中经受考验，比如说震动性测试，没有装ADIS上去怎么知道漂移了多少呢？

况且项目周期较短，保底时限1年，最顺利的情况可能在半年内完成所有检测项目，投入使用。
——————————————————————————————————————————————————————————
当然，不排除项目没有谈成的情况，如果某院在项目中为了规避潜在风险终止项目，我将第一时间将ADIS归还KCSA，用于其他项目的应用



最后声明，我没有对计划保密，不存在无可奉告！

事情还在筹划中，基础架构哪有可能这么早架构好？有什么现在可以奉告的？等东西有了具体框架和细节 自然有东西会出来的