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KTX-1固体燃料火箭发动机已经完成所有基本测试,现已正式发售!
发动机套件均包含对应数量的密封圈与卡簧
发动机具体详细参数请见我的XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/s/wc7ec75u文章(注:该文章在不断修改增加内容,目前阶段不代表最终产品水平,目前产品已经完成量产,性能稳定可靠)
发动机参数:7075航空铝合金壳体外直径35mm 内直径31mm,纸筒隔热层外直径30,内直径26mm,药柱直径26mm 圆形开孔直径6mm。
发动机推力200N级
发动机经过仿真验证及实际点火实验测试,具有高安全性和耐用性
仿真模拟:
104bb247788b7a3859cc4f449699e304.mp4 点击下载
试车测试
4dc93f2b058a7b27da5d955fb801f3d8.mp4 点击下载
0a2a1414f437f88995cddfbab3f6d8cb.mp4 点击下载
购买任何发动机套件商品均送3D打印的药柱制作磨具一套以及,购买发动机套件另外送燃料隔热层一个。该磨具可以方便药柱开孔与燃料浇筑。(开孔的四氟棒请自行购买)
磨具
(目前产品处于内测阶段,不代表最终性能水平,我们团队正在不断测试)
纯静态桌面装饰品,请勿用作其他途径!
[修改于 21天12时前 - 2024/08/17 19:32:19]
到货了,看了下我提两个建议
1,堵头和喷口比较难塞入,建议调整一下喷口以及堵头的外径,凹槽深度,垫圈尺寸。
2,建议更换一下喷喉材料(质地较软,有锈产生,内测稍有凹陷),我的判断看来不太符合304不锈钢材质
为什么你的发动机设计帖里先提到“使用6061铝管作为耐压外壳”,总结时说“7075铝合金壳体无任何问题”,然后在这里壳体耐压设计里选的是7050,我想考虑设计一个金属机,在寻找壳体材料
为什么你的发动机设计帖里先提到“使用6061铝管作为耐压外壳”,总结时说“7075铝合金壳体无任何问...
最开始本来打算是使用6061,但是6061买不到精度合适的管材,但是7075有,反正7075铝合金是航空级铝合金,强度与质量各方面均大于6061,于是索性就使用7075了,安全性还得到了提升。于是就补充了7075的计算数据。
产品更新:
堵头喷口加大负公差,现在全部喷口与堵头均可轻松插入耐压管中
喷口衬吼更换为氧化铝陶瓷喷口,耐高温与耐冲刷性能增强。同时保留原有304不锈钢喷口作为赠送商品(每个喷口赠送一个)
产品新测试报告:
换装氧化铝陶瓷喷口后发动机烧蚀有所减少,喷口侵蚀有所下降。但是由于陶瓷喷口较脆,使用结束后拆装过程中容易弄碎陶瓷衬吼,现在所有含喷口发动机套件(包括单独喷口)中另外赠送一个304不锈钢喷口与氧化铝陶瓷喷口。足以保证喷口的复用性。
发动机采用新工艺制作,精密数控车床车削7075铝合金精拉管,公差不超过正负0.05mm,同时对所有直角边做高光倒角,边缘变得圆润不会割手,同时有利于拆装,全力保证产品质量
时段 | 个数 |
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