最近我恶补感应式资料，得出一些认识：

1.要想让感应式加速力最大，就要让磁感线径向分量变大，也就是要减小长径比。但我们的要求是尽量达到高效率，根据某文献资料，在初速仅为150m/s时，82mm口径感应炮的驱动线圈最佳长厚比（注意是长厚比）已经达到惊人的12.65，这就意味着其内部的磁感线较为分散，同时被轴向拉直。这对感应式来说是十分不友好的。（当然，研究机构的参数是权衡多项因素，妥协后得出的的结果，自然是该设计中较为科学的）。长径比不变的例子也不少，比如4hv那个，他的弹丸走完正弦波长时已经离驱动线圈相当远了，效率会高就怪了。

2.根据资料，大部分军用（或实验）多级感应炮的弹丸长度是小于驱动线圈长度的（至少后级是这样）也许是为了让涡流更均匀防止弹体蒸发。但是这样使弹体在有限的长度内容纳磁感线的能力进一步下降

3.之前有人说过感应式速度越高效率越大，我比较认同这一观点，只是要建立在各级参数不同的基础上

如我发现的这两图：

很明显，参数不变时，电枢越快效率越低。书中也提到了解决方法，就是提前触发，让电磁力先做负功，再做正功，再做负功，这自然也是多种参数相互妥协的结果。我不喜欢这种解决方式，因为它很费脑力却不一定讨喜。

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所以我将目光瞄向了重接炮。虽然这种炮有复杂得令人闻风丧胆的控制系统，但它的时序并不十分复杂（复杂之处在于精确掌握开启时间，如果提前调整好各级参数和触发位置，则不需要什么诡异的控制系统）。

重接炮分为两种

平面式使用饼状或箱型线圈

柱状采用传统线圈。

柱状重接还是那德行，内部困住的磁感线少之又少，这样产生的涡流虽然很强（涡流由轴向分量产生），但不怎么受力

平面重接的饼状线圈太难绕，费时费力，故不考虑。所以……

在几个小时的思考之后，我想出了一种新的重接炮形式：

瓦形重接结构。如图

注意，在实验这样的线圈时严禁采用大储能，否则线圈分分钟爆你一脸

把它轴向剖开并找到最大的面，其间磁感线约是这样的：

塞入电枢后，扭曲的磁感线是这样的：

【由于我从未在任何资料或实验中见过这种结构，所以我的图如果与模拟不符请立刻告知】

可以看到中间的磁感线横向分量很大，弹丸上应有4股涡流，加上弹丸高速运动，电流有惯性不可能瞬间消失，所以真正的弹丸电流应比理论分析的靠前一些，受力也要大一些。

这种线圈的制作方法比较简单：

1在一个计算好大小的塑胶片上绕线

2用台钳压扁

3准备好直径等于炮管外径的塑料棍，用台钳慢慢压成型（用手掰也可以）

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关于重接炮的时序我还一知半解。根据同轴感应的资料，使电磁力和电流同时达到峰值才能获得最好的加速效果。但是在《电炮原理》柱状重接炮那一页，我似乎看到了让电流达到峰值时弹丸脱离耦合区域的意思。也就是vλ=2S。

我赞同上一种观点，那么，要想使电流达峰时电磁力最大，就要让弹丸尾巴运动到中点时电流最大，接最强的磁感线。即vλ=S。不知哪种更有道理？有没有大佬来解释一下？

科创第一KCD1

我会把它当发射开关的