引用 wenjizu:
楼主车出来不

引用 放牛党主席:
轮子干嘛不搞个叉子叉住，这样感觉好别扭

引用 soulfly:
这种小车手和座位在一个水平面上骑着是不是很累也不好看，建议座位那一轴短一些

引用 1211:
不知会不会不规则氧化，恐怕要做电镀或者化学钝化。

引用 soulfly:
皮带传动需不需要一个张紧器？

引用 amo:
膜拜全方位牛人！

提一点建议：有没有考虑过折叠时轮子能转动90度？我在华强北街头看到过一种，记忆中前后轮叉子上端内部似乎是方形，折叠时，先按一个圆点，可以把它拽出一小截，旋转90度后，再缩回去。现在想想这样的好处是展开后两轮完全在一条线上...

引用 富二代创始人:
能骑多长时间呀？ 这么小巧的原创电动车确实不错。给赞

引用 sunny900:
设计很巧妙，手艺精湛。一个蛋疼的问题：这车子折叠这么灵活且没有锁止装置，会不会在前轮猛烈撞击时，也折叠起来卡裆？

引用 power_rdx:
这车稳定性怎么样？9公斤在重量上似乎并没有优势，淘宝上的碳纤维滑板车重量普遍只有6公斤出头，且拥有更小的折叠长度

引用 power_rdx:
滑板车加个座就是自行车了啊

引用 富二代创始人:
完全可以加大电池组，延长续航

引用 20！不曾存在:
那种独轮车就是体积又小，轮子又大。

引用 power_rdx:
楼主的10寸轮子并没有比滑板车常用的8寸大多少，而且电动滑板车也是有大轮径的

引用 power_rdx:
淘宝10寸带座电动滑板车，连电池总重在15-18公斤比较多，不过这种带座的都是比较大型的，重量并没有很大优势。包括诸如电动版A-BIKE及其衍生车型的电动自行车，其最低重量也是15kg左右。我觉得你的车子完全可以做到连电池8公斤左右，也就是...

引用 power_rdx:
18650重量基本在45-50克之间，26克不可能。可以选用高容量电池以降低节数，不差钱就上LG3600mah，差钱就三洋或者松下3400mah，然后把电池塞车架里面，省去外壳重量，200瓦时做到1公斤以内无压力。主要还得从车架上面减，做得...

引用 pk_8819:
收下我的膝盖。问下工厂做冷挤压的话成本会降多少

引用 power_rdx:
如果工艺过关的话也可以，就是你这个车架连接处和活动构件太多了，铝碳连接不好搞啊

引用 power_rdx:
挺好，满油门启动能抬头吗？

引用 zzlzhang:
好赞啊做得 电机可以用FOC然后闭电流环 这样最大扭力恒定你皮带也不用怕出问题

引用 Johnny-Wei:
整体9公斤你不能用钢材。

引用 Johnny-Wei:
给个建议，后轮弄成双轮，中间间隔开，折叠的时候前轮刚好收在两个后轮中间，这样整体平稳性会高很多，不过牺牲了整车厚度

引用 wenjizu:
淘宝上无意中看到的，和你这个样子很像

引用 gmcg:
真想抢来试试，什么时候可以量产，别盯着DIY了，O(∩_∩)O哈哈~
还有个小建议，脚踏做在前叉的估计会骑的舒服点。

引用 小白一只:
那个灰色的胶水是dp460ns。。。3m的。。我朋友玩车。。看见过他们粘

引用 小白一只:
pps：加固要用环氧胶的。。。网上有视频。。

引用 小白一只:
pps：加固要用环氧胶的。。。网上有视频。。

引用 小白一只:
然后，还有一点要注意，碳纤维操作不当会让人很痛苦。。。戴手套，口罩，最好还有抽气装置

引用 深思深思:
比较关心价格，上班代步不错

引用 HXKRRRR:
换换材料，能不能成本再降降？比如改成浇铸或者冲压铝合金管的而不是这种车成再焊接的，能便宜不少。

引用 HXKRRRR:
或者把电池改的经济一点也行

引用 power_rdx:
其实冲压车架比CNC的各项性能都要好很多，成本更是只有几分之一

引用 power_rdx:
对于自行车架，采用的是管型材料液压成型技术，如果产量大，成本还是比较低的

引用 HXKRRRR:
冲压的其实更结实

引用 HXKRRRR:
你去淘宝找找，有一种22650（不是26650）挺不错的，或者自己找性价比高的买，肯定能降下去。钛酸锂电池是另一个不错的选择，你可以看看（一个初二学生的拙劣意见，请批判吸收）