你用什么燃料？

不同的燃料喷燃比也不同，硝镁和RNX的喷燃比相差近百倍。从楼主的问题可以看出楼主很少/没有看过理论知识，建议去ftp里逛一逛，看懂理论再说

我用的 是KNDX

以后回加强学习。。。。。。。。

根据不同的结构和材料以及装药工艺，喷燃比从1到10都是有可能的。

这种问题问了也是白问

KNDX的用纸制发动机壳```最大负功损耗设计的情况下是45-85：1的喷燃比````

用金属制的（没有技术不要胡乱加工``我们是车出来的304不锈钢```不然有危险）

喷口也是车的````而且还要车丝```连接紧密`````

极限燃喷比可以达到150```而且发动机壳有明显形变````` 硝镁的一般不超过10````端面燃烧`````而且没有任何安定药剂存在和装药密度不正确的情况下```

极易爆炸！！！！但是一般是纵向做功```

建议你两种方法`````一是混入5%的AL粉``在压模``加入氰基丙烯酸甲酯固化``

第二种```是调好12%左右的炸胶```混合后压模固化 同时混合二甲基二苯脲2.5%```

（这种方法的硝镁比要改变```而且要加入少量另外一种强氧化剂）

铸模工艺也麻烦````````但是配方你自己琢磨把````我已经给了你一条路的````不要什么都依靠

！！！！！！``````260```````

有某搞错啊！！！！

我上180金属的都穿孔了````````你那个不叫PVC````

是P-PR`````

昏倒`````

“U-PVC给水管 2.5Mpa”

就是PVC，壁厚4mm

用金属这喷燃比都能穿孔的纯属RPWT，要么就是导热太快烧软了

我的M11-2火箭最大喷燃比都有180了，什么防火都没做，照样能用不爆炸

那就不是什么RPWT了``````````

金属的材质``厚度``和长径比`````都有密切关系

用304````完全可以接触试的承受850C的高温`````

唯一可能是太薄了````````具体是0.75MM厚（千分表检测）````

如果我车个10MM厚的筒子````那不就可以做1000的燃喷比了么？？呵呵

这个，很正常，以前我的KNDX是熔铸的，淡黄色，最大喷燃比200左右，用的是3MM厚的纸质（没用水玻璃）发动机，一点燃后，飞的无影无踪。

现在的是压制的，纯白色，最大喷燃比20，喷管常被冲飞，我现在正考虑用螺丝来固定呢