引用 shsyfsh:
巳经支持你的中置了，明确肯定而已。

反过来，也就是不满你的2000过度加电压。   加电压的同时必须同时加扭力。这是常识，否则就沦为民工做派了。

还有，最早你说的航模电机做中置，也不经济。  因为中置电机无需太优秀，变比   ，设计得法...

引用 shsyfsh:
按你的说法，这台电机的设计余量放得很大，
被你捡到宝了?
大于6千瓦，可以连续运行，还能有相当的效率?

引用 shsyfsh:
看了—下你给的连接 ，敢肯定这些人把码的定义都 给 弄错了。

另外，电机够好是事实，但好得太多，也和你报的数据虚了点有关。
仅从88比100来看，功率要求几乎可以打七折，水份不少了。

支 持风罩 ，，这个思路好!

引用 shsyfsh:
总体还 是不算差 的。
但 从严格 要求来看，从100的预期认可，到95的实际描述，再到88的道路实绩 。歩步递缩，没给自己留好余量，总是存在的。这—段正是近3次方的功率要求的最敏感区间。

如果我再由此 推理36-40A，也就只剩参考了。...

引用 shsyfsh:
依前面的条件。你真要破百，耗电要9千瓦 。  效率低了点。

本人是做电动叉车的。  电动自行车只是略知—二， 不熟。

真要解决问题，动动风罩 ，也许5千瓦都用不到。

引用 shsyfsh:
从100到95再到88都是这两天 你自己在说的 ，有帖为证 。
别人 为什么不可以因 此而  多想想 呢 。
功率缺口有40% 。不算小了。

所以说5千瓦，还看在你车架份上。如果真是自行车加风罩，2千 瓦都多多。反正不要命了。

引用 shsyfsh:
100是你帖子主题的目标，95和88是这两天是你自己说的。

引用 shsyfsh:
100是你帖子主题的目标，95和88是这两天是你自己说的。

引用 shsyfsh:
你用得着这么激动吗?
咱是看最前贴和最后贴回的，中间没看那么多。

再再说你的标题是做最快的车，头帖就说要破百。

引用 shsyfsh:
你赶紧去把首帖编辑说明一下。

引用 shsyfsh:
你应该学文明点，什么‘’闭嘴‘’和‘’无赖‘’，这种词汇都不该出现在帖子中。

引用 shsyfsh:
就说现在不过百了。88封帖。

引用 wangjun9852:
楼主还在么 ？你的愿望实现了，搜索”锦州小哥电摩超尼桑天籁“ 轻松破百，速度超过150KM/小时，

引用 eooloo:
第一，这样的速度不是自重轻就可以达到的，反而自重重才能保证稳定性，过弯才有足够的抓地力
第二，这么高的速度，你轮胎和刹车系统也是极大考验，普通的轮胎和卡钳刹车肯定是不行的，必须要用摩托车跑车的轮胎，还要是圆胎，刹车也要液压的才可以。
第三，...

引用 eooloo:
关于第一点，我似乎同意，也似乎不同意，当然在现行汽车也好，摩托车也罢，轻量化车身对于极限速度是有帮助的，这个我同意。但是在高速或者转弯时，赛车也在寻求车身的下压力，从而保证车身有足够的摩擦力，不至于发生飘逸，这个也是确实存在的，所以对于轻量...

引用 eooloo:
好吧，关于重量的问题，就不谈了
我从事的工作需要用到同步电机，在高转速的时候，扭力会消耗很大，对精度也会有非常大的影响，这个是确定的，至于你说的和谐号也是用同步电机的问题，那就要看花多大代价来做这件事，高速不行可以加变速箱，大电流也可以靠多...

引用 我是你妹啊:
电摩180轻轻松松

引用 我是你妹啊:
哈哈是有点吹牛了，不过150真的很轻松，你可以上网去查一下锦州电摩

引用 我是你妹啊:
吹不吹牛我不多说，不过我不像你装逼，什么都没查就bb来贬低别人XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXml。这是南山路段，有图有视频有真相，这电摩还不是极限速度

引用 我是你妹啊:
呵呵，还中国电动车论坛的版主，我笑了。真笑死我了，随便找个视频就打破你的牛逼，还是冬天的速度，还是2014的视频，现在2016怎么说也能更快了.装逼被雷劈

引用 hjs2288:
结构的话按躺车来就是了。HPV现成的样式，2015年的最高记录，最高时速接近300公里/小时了。。。。。。人力的。。。。。

引用 hjs2288:
比赛地点是在内华达沙漠的一条直线公里上。。。。国内没多少人关注，所以一般都没有报道，视频就只有翻墙出去才能看了

引用 kechuang_96:
嗯 不错 支持楼主的想法  楼主弄得咋样了？  有进展了不要忘了发上来看看哦

引用 HXKRRRR:
问题是这不是你制作的范畴之内啊。

引用 wangyj:
楼主提出的几个要求有些矛盾，100公里速度，必须要求轮胎强度要大些宽一些，刹车要够力，车架强度高一些，这样就会造成车比较重。用电池巡航100公里，这电池的分量也不会轻。这样的车还要求用脚能踩得动，几乎……

引用 HXKRRRR:
楼主，我收回之前的一条建议。别用聚氨酯做轮胎，聚氨酯是热塑性的，耐热不给力，只能在100度左右安全使用。不过仍然建议楼主换换电池，磷酸铁锂虽然功率密度可以，但是能量密度实在不给力。

引用 HXKRRRR:
在满充满放的情况下，磷酸铁锂寿命2000次左右，而质量好的三元锂能达到5000次左右。还有种钛酸锂电池，满充满放30000次无压力，可以承受6c充电，不过问题和磷酸铁锂一样，能量密度硬伤。如果浅充浅放……

引用 HXKRRRR:
但是三元锂确实寿命长啊，至少不会比磷酸铁锂差多少。这两种不是现在电动汽车上用的最多的电池吗。