[s:248] 这个是罪恶的资本家省钱新方法吗?
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不需要电梯的楼房
如图：这个创意十分简单，就是修一条到达12楼的坡道即可。这样1-6楼的人们仍可照常通行，而7-18层的人们则通过坡道通行。
坡道的通行量显然比电梯大得多，在出现意外情况（火灾、停电、战争、地震）时也会更加方便安全，与电梯相比几乎不存在维护成本。
在实际建造中，可以由多栋楼房同时使用一个坡道，而坡道本身也可以是楼房，这样成本就会得到极大降低和分摊。
如果干脆和城市立交桥结合起来建设，还会有一定的收益。
上图的坡道是折线式的，在实际建造中不推荐使用这样的构造。因为这样的坡道会浪费人们行走的距离。
如果坡道规划合理，人们就会在回家（出门）的路上自然抬升而无需多走弯路。所以本创意不太适合小型住宅区。
本创意尤其适合有汽车的家庭，因为对于汽车来讲坡度不是什么大问题，稍微绕点路也可以忽略。
在实际操作中可推荐拥有汽车的人们住6层以上。坡道在修建的时候应考虑到停车的问题（立体化停车，节省了地面空间）。
6层的高度上应适当设置一些常用的公用设施，因为在实际建造中坡道的长度可能长达几百米到1公里，如果人们打壶酱油也走一公里的距离就太不方便了。
尽管这个创意号称“不需要电梯”，但在实际使用中还是应当设置少数辅助电梯满足部分人迅速降落到楼底的需求。
话说···
多层的城市么？？
1到6一个城市···
6以上一个城市？？？
多层的城市么？？
1到6一个城市···
6以上一个城市？？？
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是的,在每六层楼之间规划一些交通道路。。。规划的多了就多层城市了。。。
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不行吧....房子一直都在避免建在道路旁，就是怕噪声....
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省钱不一定是罪恶，但浪费一定是罪恶的。
低速行驶的汽车其噪音也不会很大，而且房子并不在避免建在道路旁，而是避免建在主干道旁。
低速行驶的汽车其噪音也不会很大，而且房子并不在避免建在道路旁，而是避免建在主干道旁。
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用这个难道你还专门在房后面堆座山。建路啊。。买个路地皮费都够你建好几座电梯了 [s:94]
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引用第6楼loveinsky198于2010-04-02 23:20发表的 :
用这个难道你还专门在房后面堆座山。建路啊。。买个路地皮费都够你建好几座电梯了 [s:94]
“在实际建造中，可以由多栋楼房同时使用一个坡道，而坡道本身也可以是楼房，这样成本就会得到极大降低和分摊。”
欢迎新同学。下次看帖子请看完再回帖好吗？
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那样的话坡道的宽度还要很宽，因为有时是多层楼的住户一起下楼，如果那时又有一大堆人上楼开Party，那么会造成交通堵塞，还是疏通不了的那种...
再者，如果坡道过宽的话，就算把它当楼房使用，也会有采光和排水问题...
新人报到，随便说说的
再者，如果坡道过宽的话，就算把它当楼房使用，也会有采光和排水问题...
新人报到，随便说说的
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引用第9楼小rkou于2010-04-05 20:21发表的 :
那样的话坡道的宽度还要很宽，因为有时是多层楼的住户一起下楼，如果那时又有一大堆人上楼开Party，那么会造成交通堵塞，还是疏通不了的那种...
再者，如果坡道过宽的话，就算把它当楼房使用，也会有采光和排水问题...
新人报到，随便说说的
最近貌似新人很多，寡人甚慰之~
堵车在任何道路系统中都可能发生，在一座类似于桥梁的建筑上也的确可能会更加严重。按照8米的宽度来算，能同时并排行驶3辆车，余量还是比较大的。一般的住宅小区内，能并排行驶2辆车的道路就足够了，这样的规格也是很普遍的。更何况几栋楼呢？应当是不会有什么大问题的。
采光的确可能会存在一些问题，因为方向可能不是朝阳的，但对于商业用楼来说就没什么影响了。至于排水，楼房只是大体形状是三角形，其它和普通楼房并无多大区别，所以排水系统应当也不会存在什么难度。如果是说房顶的排水，斜向的房顶显然比普通的平顶更有排水优势。更何况以目前的防水技术来说，即使是平顶房种树都可以实现，更何况倾斜的房顶呢？
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不合理，不知LZ有没有学过建筑学，成本高，空间利用率低
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其实香港就是多层的……我在香港期间特别享受这样一种多层次城市的感觉！！！当然，这和香港地少山多楼高也有关~~
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想法不错。不过楼下的采光可就是一大问题。比起电梯这个安全多了（被电梯困过一段时间后，就知道有多难受了。）。其实还可以做成螺旋式的吗。
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可以看到红色为住宅或者商业楼。蓝色为车道。黄色为停车场。那么建到12层只需一层车道和停车场，建到18层 24层 30层 36层的时候，车道和停车场都可以共用面积，也不影响采光。而且可以解决停车问题。
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7楼以上必须装电梯，那就地上六层地下六层吧
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建筑成本足够建很多电梯和供应电梯的UPS.....................
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干嘛要造电梯？吧整个楼房做成可升降的不就可以了？楼房的升降我可不负责 [s:252]
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其实想法还是很合理的，现在有不少停车场都建成楼的形式，这只不过把停车场和房子建在一起罢了。
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回 18楼(laomao) 的帖子
我滴乖乖，上面竟然有人说把整个楼房建成升降的。就是，那样做有实用价值么？[s:248]
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看似有道理，实际上没道理，且不说6层楼的高度需要多长坡道，也不论建筑成本和土地利用率，单单从人体工程学上也无法实现。还是从建筑学上好好琢磨一下吧，那样或许有更好的方法。
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楼房越高，坡道越长，占地面积越大，既然有那么大面积，不如多盖几层楼放好了。另外，汽车直接开进楼上，对楼房承重造成新的挑战。家里停放汽车干嘛？
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这样的布局已经有实际的案例了，我记得那个高层是建在一个山坡的位置，背面的大道正好是在第五层，一层在另一面有出口。
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引用 热爱人生:坡道可以和楼房重叠，相当于0占地。
要多占多少地？
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引用 wjk:电梯的主要问题也在于成本……另外你的头像好搞笑哈哈
主要问题应该是成本吧？
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人对采光的需求太大，有经济能力的是说死不会住楼下的。
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引用 louisisok:你生活的国家都那么有经济能力嘛？告诉我在哪我要移民！
人对采光的需求太大，有经济能力的是说死不会住楼下的。
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引用 xiaozibell:都说了可以功能重叠了你还吐槽单独修建的成本……这辈子都不要想着做生意了亲
占地以及修建成本太恐怖了
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难道出门转街或是散步也要开着车出去吗？这一来一回也太远了吧？？！！！
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直接圆柱形楼房，dna双螺旋爬升的马路，绝对让您满意
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引用 cugege:很有道理，虽然在楼顶或桥上修个步道不算啥，但修个公园绿地就坑爹了。
难道出门转街或是散步也要开着车出去吗？这一来一回也太远了吧？？！！！
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没车的怎么办，走上去？比爬楼梯都贵。号称有钱的迪拜没这么干，人权第一的美国没这么干，时尚之都巴黎没这么干。住7楼的要先往上走3层再往下走，累不累
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1，你知不知道那些供汽车上下的斜坡所占用的土地面积值多少钱？这些钱能安装多少电梯？
2，你知不知道这些斜坡的建造费用有多少？这些费用几乎可以满足电梯终身寿命的维护费用。
3，你知不知道这些斜坡一旦建造起来，斜坡上也要有红绿灯，也要有斑马线，也要归入庞大复杂的交通管制？（这个才是重点）
4，你的设想只是为了方便停车，但，这又会造成多少不方便？
2，你知不知道这些斜坡的建造费用有多少？这些费用几乎可以满足电梯终身寿命的维护费用。
3，你知不知道这些斜坡一旦建造起来，斜坡上也要有红绿灯，也要有斑马线，也要归入庞大复杂的交通管制？（这个才是重点）
4，你的设想只是为了方便停车，但，这又会造成多少不方便？
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引用 自由一份子:“在实际建造中，可以由多栋楼房同时使用一个坡道，而坡道本身也可以是楼房，这样成本就会得到极大降低和分摊。”
1，你知不知道那些供汽车上下的斜坡所占用的土地面积值多少钱？这些钱能安装多少电梯？
2，你知不知道这些斜坡的建造费用有多少？这些费用几乎可以满足电梯终身寿命的维护费用。
3，你知不知道这些斜坡一旦建造起来，斜坡上也要有红绿灯，也要有斑马线，...
你知不知道学好语文再上网的道理？
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这种构想在重庆这种山城，或可依地势适度利用—小部分。
平原城市行不通。还是电梯直上直下的最省时省力省空间省能源省成本。
上下坡道并不是那么简单的，虽然不必象立交桥的上下匝道弄那么复杂，但也要从中吸取必要之处，否则会很不方便。
另外，电梯是用电的，汽车是烧油的。 在当前以电代油的大趋势下，反其道而行的以油代电，并不合适。
仔细反省—个，究竟是修高架便宜还是装电梯便宜?
不要再说高架和楼房合建可以省成本了。 全国全世界有那么多高架，有多少是和楼房无缘无故的综合建造的?
平原城市行不通。还是电梯直上直下的最省时省力省空间省能源省成本。
上下坡道并不是那么简单的，虽然不必象立交桥的上下匝道弄那么复杂，但也要从中吸取必要之处，否则会很不方便。
另外，电梯是用电的，汽车是烧油的。 在当前以电代油的大趋势下，反其道而行的以油代电，并不合适。
仔细反省—个，究竟是修高架便宜还是装电梯便宜?
不要再说高架和楼房合建可以省成本了。 全国全世界有那么多高架，有多少是和楼房无缘无故的综合建造的?
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