引用 power_rdx:
虽然全整流罩躺车看起来很酷，但是就实用性而言，远不及电动摩托。
全整流罩竞速低躺


结构对比


航模马达助力系统


电动助力躺车


如何解决传动过长的问题——前驱中转向，蟒蛇躺车


然而这...

引用 hjs2288:
约复杂越不稳定。。。。。。你传动了3次，出问题的几率不止提高300%。。。。。。。。而且你一个两轮 这么搞不是蛋疼么，
要么后驱要么前驱选一个就是了，不要去想一些根本经不起推敲的东西。。

引用 power_rdx:
虽然全整流罩躺车看起来很酷，但是就实用性而言，远不及电动摩托。
全整流罩竞速低躺


结构对比


航模马达助力系统


电动助力躺车


如何解决传动过长的问题——前驱中转向，蟒蛇躺车


然而这...

引用 hjs2288:
如果路况好的话 你可以看看这个XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXml

做躺车多去逛逛美骑 那有躺车板块  别闭门造车

引用 wy1082:
可以考虑一下轮杆传动

引用 就会感觉好:
很难做到的，没有专门定制的零件。再说碳纤维不是随便说说就能用的，在中轴，头管的地方还是碳包铝的，楼主有能力做出这个？

引用 FormulaX:
设计改动：采用后轮内变速简化传动机构，考虑采用轴传动

引用 FormulaX:
对了，之所以做成封闭的倒不是追求低风阻，主要是不受下雨天气影响

引用 闲着会生病的:
何不买辆汽车？预算不够就买二手的吧，有空调，夏天你的躺车会很闷热的。

引用 dw8wb:
楼主用啥套件呢，话说现在禧玛诺貌似没有五速的套件诶，包括山地和公路。碳的话用啥碳布啊，给我推荐一下呗。我前两天刚刚在美骑看得一个自制的公路碳架，也用的t700，链接：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/news/bikenews/2...

引用 power_rdx:
直接做成电动的算了，都不需要传动

引用 FormulaX:
一般的太慢了。。。准备这个简单做一下暂时应付，将来做个牛逼点的电动，向你的那个致敬。。。

引用 power_rdx:
一般的人力可以连续稳定输出100瓦，一般的自行车轮毂电机有250瓦，一般的三轮车中置电机有1000瓦，上高速公路都够了

引用 FormulaX:
你说用航模电机会不会烧掉。。。减小齿比。。。话说航模电机也是几百瓦的

引用 FormulaX:
刚才经过魔神的提醒，改动了方案：改电动的，直接后驱，冒险用朗宇v4014 KV320的400瓦电机加好盈40A电调，最大传动比200：1，因为来回60多公里电池估计不够（15AH），加个脚踏发电机在前面，这样可以边骑边充，累了不充也可以大不...

引用 power_rdx:
果然是冒险。我看你还是用250瓦轮毂电机吧

引用 FormulaX:
好吧。。。刚刚算错了，电机转速是每分钟的，实际扭矩只有十几牛米。。。

引用 power_rdx:
现在随便一个1000瓦的轮毂电机都能有80牛米以上了

引用 FormulaX:
是的，你说用不用脚踏发电机接法拉电容应急用？15AH跑不了60公里吧？

引用 power_rdx:
你想应急装个应急电池组不就得了，干嘛要费力不讨好去装脚踏发电机？
躺车在250瓦消耗功率下大约可以维持40km/h巡航，跑60公里最低储能限制为400瓦时，建议使用600瓦时的电池组。

引用 jazz159:
可以设计个趴车呀，趴着骑，这样发过机（腿）后置，后驱，解决了传动太长的问题。

引用 longgexu:
我劝楼主不要搞，哪怕搞好了也不要骑，拿东西高度太低，别人一不注意就把你压了，想法很科学，现实很残酷