壳体为玻璃钢管，因为是挤出型材里面纤维文理比较乱，所以耐压不均匀但肯定强于同尺寸的ppr管  理论尺寸为32*26，实际尺寸在图上。




喷头堵头为耐高温材料试验过knsu燃料几乎没有烧蚀。喷头是手工做的不大好，如果开始批量的会更好看，堵头就是为加工的喷头。现在是冬天树脂固化有问题没法展开rnx燃料的实验，如果近期温度合适的话可能会开始rnx的实验。
下面为大家介绍下设计思路
小尺寸发动机都是自己用一些自己找的材料制作的，材料的质量数量和个人制作水平波动很大导致十有八九的实验都以失败告终。
这里和大家列举下
1喷头堵头材料选择错误，会导致喷头烧毁或强度不够被喷出。
2喷头堵头制作技术不行，同上。
3药柱制作没掌握要领，导致制造的药柱不合格，喘燃，爆燃，不燃。
4喷头堵头药柱壳体互相之间的固定不牢固，导致火焰顺缝隙蔓延导致爆燃超压，喷堵头喷口，烧毁壳体。
5设计参数选择不合理，导致推力不足或超压。
而这款可以很有效的解决这些
这款发动机最适合的是rnx燃料，首先喷头会用树脂固化好运用配套的内孔模具可以直接将燃料压铸在发动机里，而后取模二次压铸将堵头压好，这样喷头堵头药柱壳体之间形成牢固的链接。同时rnx药柱的高强度不会因为外力而发生裂纹等脆性药柱的问题。
就是不知是否有市场，这个准备定价一套十个壳体套装大概会在20到40这样子，因为还未批量不知道成本怎样，喷头需要好几道工序，一批要花费大概4天时间，个别工序还需要外包手里没设备购买又不划算，哎！如果有20到30人有意向的话就开始，外包的话一次就得1000个喷头了 哎！
同时有很多想法，但不知前景如何都被搁置了，比如廉价的玻璃钢箭体尾翼头锥，耐高温降落伞，耐高温复合材料发动机