无接触供电装置？效率怎么样？
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建设中的轻轨，介绍的人也不是很懂。只是说可能是微波供电。
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跟城市环境相比，传送效率降低的那部分远比让环境买单强！
依照目前的汽油成本，用电哪怕传送比例是30%也划算了！
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怎么看怎么像旧上海的有轨电车轨道。这两张图能够表达的信息实在太少了。
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回4楼：你说的对，两张照片是太少了。且第二张照片只是为了证明这是在法国拍的，与第一张照片日期相同，但位置相差了几条街道。我有一些可以反映线路面貌的照片，但有家人亲戚在画面里，不能贴出来。
由于是在商业街，所以轻轨在白天是不施工的。我们没有看到任何的工程机械，和堆放在路边的杂物。
我的法国亲戚告诉我们，为了不破坏兰斯古城的历史风貌，修建了这样一条无架空线的轨道。
只有位于电车下方的轨道才对车体供电，这是它的特点。
谢谢4楼的质疑。
兰斯是法国有名的历史古城。拥有闻名的兰斯大教堂。这个教堂是历代法国国王加冕的地方。只有这个教堂享有这一荣誉。
实际上，她历史悠久，比巴黎圣母院还要闻名。也是世界文化遗产，只是国人很少了解。![IMG_0634.jpg]()
![IMG_0586.jpg]()
![IMG_0592.jpg]()
由于是在商业街，所以轻轨在白天是不施工的。我们没有看到任何的工程机械，和堆放在路边的杂物。
我的法国亲戚告诉我们，为了不破坏兰斯古城的历史风貌，修建了这样一条无架空线的轨道。
只有位于电车下方的轨道才对车体供电，这是它的特点。
谢谢4楼的质疑。
兰斯是法国有名的历史古城。拥有闻名的兰斯大教堂。这个教堂是历代法国国王加冕的地方。只有这个教堂享有这一荣誉。
实际上，她历史悠久，比巴黎圣母院还要闻名。也是世界文化遗产，只是国人很少了解。
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好地方啊。微波供电不太现实，频谱资源有限，对人体又有很大的伤害，且不易于屏蔽。最大的可能还是磁耦合的，实现的方式很多，举个简单的例子，开关电源的高频变压器磁环剖开成两个半圆，一部分在地上，一部分在车上。车经过时，耦合一个信令过去，地上就开始供电。
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我有一些可以反映线路面貌的照片，但有家人亲戚在画面里，不能贴出来。
您可以打马赛克= =或者用个黑色区域涂掉
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我感觉楼上虎哥的推测比较可行，看图片导电钢轨是嵌在绝缘材料中间的
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用微波给电动公交车充电，在日本已经有使用。不过那是在终点站，车辆处于停顿状态时由地面给车体充电。行驶中的车辆这样做，可能会有安全问题。
好吧。我们只有等轻轨完工后，问一下就知道了。
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