介绍
2024年1月5日,波音公司的一家重要航空公司合作伙伴起飞,这应该是171名乘客和机组人员的例行飞行。739起飞后不久,一个被称为中间出口门(MED)的结构元件离开了飞机的左侧(737爆门事件),导致快速减压。飞行员和机组人员以技巧和专业精神做出了回应,使飞机和机上所有人安全返回地面。
在事故发生后的几周和几个月里,我们的团队与美国国家运输安全委员会(NTSB)和联邦航空管理局(FAA)在调查中进行了充分合作。美国国家运输安全委员会的初步报告指出,在我们工厂打开侧门后,似乎没有安装四个用于将737-9MED塞子固定到位的螺栓。波音公司领导人承认,我们有责任,不能允许我们的一架飞机发生这样的事件。
我们的安全和质量计划
自1月以来,波音公司立即采取了遏制行动,以确保我们737-9的安全。我们还放慢了生产速度(本来为了应对400多空客飞机拉到了53架/月),并严格审查了生产运营的各个方面。我们听取了员工的意见,透明地与监管机构接触,欢迎美国联邦航空局《飞机认证安全和责任法案》(ACSAM)小组审查的结果和建议,并邀请客户和独立专家进行审查。基于这些反馈和监督,我们制定了一项全面的计划,以加强波音的安全管理、质量保证和安全文化。波音公司的安全与质量计划涉及几个改进领域,其行动通常与四个重点领域相一致:投资于劳动力培训、简化制造计划和流程、消除缺陷、提升我们的安全和质量文化(工程师精神),以及持续监控和管理生产系统健康状况的措施。我们完全致力于这一计划并不断改进,这有助于使航空成为最安全的运输方式。我们将在FAA的监督下工作,并履行我们对飞行公众的责任,继续提供安全、高质量的飞机。
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