应该是点火有问题。点火药应该在计算的基础上大过量。我的点火药由于搞不到镁粉,只能用硝镁或者是三氧化二铁和氧化铜共同的铝热(不知道违不违反坛里的要求)暂时的配比是1:4,但是燃烧有点快,应该多加一些氧化铁铝热。用在点火,效果良好,无铝和低铝燃料体感无延迟,12%铝有一两帧的延迟。内径6mm,长度45mm,衬喉直径3mm。燃料渣是真的不能用,燃烧的燃料渣会喷出来,导致药柱下部分点火失败,燃烧面又不能快速传导,就喘燃
不久前进行了一次发动机试车,发动机使用氧化铜催化的669燃料,但是发生了严重的喘燃(7次),上视频:
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发动机燃料柱外径28mm,内径10mm,长度160mm,喷喉直径6mm,发动机初始喷燃比达到了177,理应可以正常点火。
目前怀疑可能与发动机的点火方式有关,前几次点火时使用了点火药包,内包硝镁铝点火药或669燃料渣,均无法点燃燃料柱。此次试车时,采用的点火方案是向发动机内加入1g-2g的669燃料渣,再将点火头直接插入发动机内点火,这种点火方式可能无法建立初始内压强?
原料ap是电解制备的粉ap,已经微波炉干燥彻底,制作出来的669可塑性良好,呈橡皮泥状。燃料固化后修整表面与打孔时均未发现大的气泡。
所以,此次发动机喘燃的原因是啥?如何改进?大家帮忙分析分析
(题外话:抛去发动机性能不谈,喘燃的时候一阵蓝一阵红的还挺好看)
[修改于 1年0个月前 - 2023/08/17 00:16:24]
应该是点火有问题。点火药应该在计算的基础上大过量。我的点火药由于搞不到镁粉,只能用硝镁或者是三氧化二铁和氧化铜共同的铝热(不知道违不违反坛里的要求)暂时的配比是1:4,但是燃烧有点快,应该多加一些氧化铁铝热。用在点火,效果良好,无铝和低铝燃料体感无延迟,12%铝有一两帧的延迟。内径6mm,长度45mm,衬喉直径3mm。燃料渣是真的不能用,燃烧的燃料渣会喷出来,导致药柱下部分点火失败,燃烧面又不能快速传导,就喘燃
如果是点火的问题,我是把点火头与仙女棒的火药包在一起,点燃不会产气并且温度高放在机子紧里面
有没有可能是ap不纯导致的燃烧不稳定
有可能
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