非常好的流体曲面设计，感谢分享！！下载学习了
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花了一天时间用SW2016画的无人机模型，长度在350mm左右，可用于3D打印，此模型的动力部分适合用30mm涵道风扇套装，压缩包内有切割好的组装零件，组装需要自己的动手能力。副翼没有画，模型含特征信息可用SW编辑，做各种魔改都行。Flow simiulation仿真测试中发现飞机以大于70m/s左右的速度飞行时，会在飞机最前端出现一个球形的低气压的情况。应该是飞机嘴形导致的。喜欢的朋友可自行下载。压缩包内含模型的sldasm,sldprt这两种文件。
[修改于 5年9个月前 - 2019/08/22 07:55:11]
挺好的设计 建议上传grabcad 和thingiverse.
小建议 设计FDM打印的需要强度的模型的时候
壁厚在XY平面的投影尽量是 喷头的偶数倍厚度
假设你喷嘴是0.4mm
那么壁厚取值：0.8 1.6 2.4 3.2这些可取
你试下就知道了 这样能大幅度增加模型的强度
另外建议用esun的PLA+如果要耐撞
如果要强度就用natureworks 的860 强度贼好，还有官方热处理方法。
来打个广告，有需要打印的可以来找我
。如果楼主介意我就删了
太小了，按照3d打印的平均喷嘴直径0.4mm来说，要想飞，尺寸起码拉到两倍以上，即翼展大于600mm，涵道55起步。
我之前弄过一个600mm翼展的三角翼，配自己设计的64涵道，飞起来很勉强。载荷高，失速点也高。
这种无尾三角翼的横向稳定性，是通过两个发动机的差速实现吗？飞控的要求有点高
这种无尾三角翼的横向稳定性，是通过两个发动机的差速实现吗？飞控的要求有点高
不知道有没有相应的飞控程序，不过印象中ardupilot貌似有这种布局，可以尝试apm/pixhawk来驱动它
我看这个进气口是不是有点小啊，风扇装在中后部，会不会进气量不够呢？
可以将喷管下移，因为这样可以降低维护难度，为什么就问彗星客机的地勤就知道了。同时这样还能将机翼改为上反角，建议添加鸭翼，腹鳍增加控制能力的同时还能减缓失速
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