点火是火箭发动机的一个重要环节。除硝糖和bp这两种燃料之外，国内业余常用的固体火箭燃料（如RNX、RAP、APCP等）都有不同程度的点火困难问题。在我使用APCP燃料的经历中，大部分发动机点火中都有各种点火不良导致的不正常工作，比如：喘燃、断燃、点火延迟过大、点火压力峰与工作压力峰分离。不良点火在42mm发动机第一次测试中导致了喘燃的问题

（图为发动机F-t曲线）

不良点火推测是第二次发动机热试车的爆炸原因之一

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（视频为第二次42mm发动机测试中爆炸）

为了解决点火问题，我制造了几个特别结实的发动机用来测试各种点火药。

首先是被文献吹的神乎其神PTFE-Mg点火药

这种由镁和聚四氟乙烯组成的点火药燃烧时产生极高的热，较多的固体和少量的气体，理论上来说是个理想的点火药。

实际上……

这种点火药难以被点燃，商品点火头不能直接点燃它。而且这种点火药直观感觉燃速极快，文献说这种点火药即使造粒或者造块，低压燃速也有8-20mm/s。

所以先测试造粒的点火药

实际点火测试中，使用内包bp，外包造粒PTFE-Mg的点火药包。

点火，噗的一声，喷口冒出一小团烟，但燃料没有被点燃。拆开发动机一看……

bp烧完了，造粒PTFE-Mg没点着。造粒之后火焰感度低到贴脸的bp都点不着了

于是把PTFE-Mg点火药换成粉状的再试一遍

点火瞬间，巨大的声音像炸机了，但是实际上只是点火药瞬间燃烧完，燃料丝毫未动

这就比较麻烦了……文献都说棒的点火药居然本身都需要点火药，即使用bp都难以点着，而粉状使用又燃速过高。

理论和实际，果然还是有些距离的。

再翻找文献，发现有种比较“接地气”的点火药，主要由硝酸钾、镁、铝组成。试试吧

以65：15：20的重量比混合硝酸钾、镁粉、铝粉。研磨，过200目筛子。我用的镁粉是200目，铝粉是1000目，所以磨的主要是kn，用研钵磨不费力

初始喷燃比186下APCP燃料点火成功。燃料棒长90mm，内孔直径12mm，单端面可燃。喷管直径6mm。

体感无延迟。发动机瞬间进入正常工作，遗憾是缺少录像来看延迟究竟是多少，只能上一些发动机工作完之后的照片

环氧树脂填充的部分从6mm变成了17mm，高铝燃料真暴力

再进行RAP燃料的点火测试，初始喷燃比96。燃料棒长108mm，内孔直径8mm，直喷管6mm。点火药量0.2g。

这次总算拍到视频了

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点火延迟非常低，体感感觉不到，24FPS的视频逐帧看，没发现有点火延迟，也就是点火延迟在40ms以下。

这种KN-Mg-Al点火药也拥有优良点火药的特性：燃速适中，燃温高，固体生成物多，气体生成物较少，本身的点燃难度不高等。适合作为固体火箭发动机的点火药使用。

固体火箭发动机的点火问题，至此可以说是有了一个可靠的解决方案。