其实 我最近准备发射
嘘………………………………………………
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[致新手]失败火箭总结 附图
玩了1个月火箭 成功几次失败几次 有以下几点总结 纯属个人建议
第一 燃料制备 最流行的KNDX 60:40适合菜鸟
1.研磨 最好过筛子
2.浇筑的时候一定要注意流动性 不要还没倒进去全黏在加热容器里面了
3.中空结构 插一根什么东西(不要玻璃棒) 可以等他凝固一会的时候拔出来 很容易 而且已经成型 不会破坏
第二 喷口
喷口很多 拉瓦尔喷口要模具 比较麻烦
材质也很多 水泥 粉笔 环氧树脂 刚玉...
不管怎么样 做的要正 而且要和发动机粘合好 不然极其有可能爆掉 可以用502加固
第三 箭体
如果不是大型火箭 基本上不用考虑空气动力学 头锥和尾翼做的正 不要歪就行
以下是我最近一次发射的火箭.. 算半成功吧
![未命名.jpg]()
称重 50.2g
![未命名2.jpg]()
起飞
![未命名3.jpg]()
在空中(约30m~40m吧) 顶部爆了 应该502粘合不好
第一 燃料制备 最流行的KNDX 60:40适合菜鸟
1.研磨 最好过筛子
2.浇筑的时候一定要注意流动性 不要还没倒进去全黏在加热容器里面了
3.中空结构 插一根什么东西(不要玻璃棒) 可以等他凝固一会的时候拔出来 很容易 而且已经成型 不会破坏
第二 喷口
喷口很多 拉瓦尔喷口要模具 比较麻烦
材质也很多 水泥 粉笔 环氧树脂 刚玉...
不管怎么样 做的要正 而且要和发动机粘合好 不然极其有可能爆掉 可以用502加固
第三 箭体
如果不是大型火箭 基本上不用考虑空气动力学 头锥和尾翼做的正 不要歪就行
以下是我最近一次发射的火箭.. 算半成功吧
这就是没有计算发动机内部压强，并校核发动机耐压的后果。通常对于这种使用性质不稳定的复合火药的发动机，发动机水压试验压强至少按照计算压强的两倍选取。另外不排除高温影响了发动机的强度，为了避免这个影响，要注意两端封堵材料的热态强度。
业余条件下发动机耐压测试可以采用土办法，制作一种专用气嘴，堵住喷管，并用气枪向发动机内打气（发动机放置于防护板后面）。对于设计工作压强2MPa的发动机，打到4MPa，如果不破裂则为合格。
业余条件下发动机耐压测试可以采用土办法，制作一种专用气嘴，堵住喷管，并用气枪向发动机内打气（发动机放置于防护板后面）。对于设计工作压强2MPa的发动机，打到4MPa，如果不破裂则为合格。
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