发个最近研究的东西已上图

文号t54992

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发个最近研究的东西已上图

power_rdx2013/02/26电动汽车 IP:北京

两年前发了一个帖子XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/34213

现在有后文了。不过通过两年的学习和试验，最终实施的方案与最初的想法基本上就是两个东西了

于是就有了下面这个东西。简单介绍，纯电动竞速躺车，48V800瓦电机，5档机械变速，设计时速25-70km/h，理论续航170km（以40km/h匀速）

目前是半成品，机械部分已经完成。锂电池今天到货了，随后将完成电子部分，外观不会有太大改变。

+1 科创币

城市迷彩_cc 2013/02/27 没有看到电池，哪里呢

+50 科创币

逆天 2013/02/27 我也正在纠结是买还是做，被你抢先了

+50 科创币

彩虹之巅 2013/02/28 棱角多了点，容易刮破皮。另外，那个低阻外壳准备用碳纤维的吗？

+50 科创币

拔刀斋 2013/02/28 大制作亮相

来自：工业技术 / 电动汽车

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~~空空如也

celeron533 千古风流

11年10个月前 IP:未同步

503351

1楼

lz无耻的编辑了帖子…………

科创币

power_rdx

2013-02-27

发帖子就是为了编辑的

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天易

11年10个月前 IP:未同步

503361

2楼

二年前俺家小子也提出搞躺车玩玩，无奈这个工程有点大，我又忙别的事情，最终没能帮助他完成。是个遗憾。

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jrcsh

11年10个月前 IP:未同步

503435

3楼

碰不得~~~~~~~~~~~ [s:178] [s:217]

转向怪异。。。。。。。。。。。。[s:214]

完成品注意把锐角清除~~~~伤人伤自 [s:215]

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黑岩兔

11年10个月前 IP:未同步

503439

4楼

角铁的角真的要小心我就不小心被撞到过

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laji3865689 百炼成钢

11年10个月前 IP:未同步

503455

5楼

看起来是内变速

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四方

11年10个月前 IP:未同步

503456

6楼

[s:274]好东西

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badboy-fly 千古风流

11年10个月前 IP:未同步

503467

7楼

[s:274]有测试视频吗？

科创币

wenrui

2013-02-28

都还没做好呢..

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我的逆变器

11年10个月前 IP:未同步

503481

8楼

lz这东西成本多少？理论续航170km什么电池那么牛，我的锂电池电动车50km都跑不到

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yanli12321 千古风流

11年10个月前 IP:未同步

503482

9楼

看了半天居然没分清哪是车头哪是车尾..............

科创币

张静茹

2013-02-27

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逆天

11年10个月前 IP:未同步

503492

10楼

以我想设计的方案对比分析了下这车
1.忽略了最蛋疼的问题，前后都木有减震啊....这么这么长的轴距
2.材质是工程铝合金？会不会强度不够额
3.电池位置该不是脑壳后面那吧....不怕意外.....
4.暂时还木有挡泥板。。。
5.你家该不在电梯楼吧....这货恐怕要竖着进去[s:178]

我现在就正纠结是买小点的电摩（鬼火、巧格、福喜、迅鹰小型改装车）
关键是进电梯这个无比蛋疼的问题。
成都盗匪太猖獗了，不敢放外面，而且象你这个造型的车，出门我怕交警叔叔追我

科创币

天易

2013-02-27

你是怕警花追你吗？

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f.子启

11年10个月前 IP:未同步

503497

11楼

[s:230] [s:230] kc小白前来膜拜大神!
期待更多详细信息!
我觉得如果换成后轮在加一个,换成同轴双轮,稳定性是不是更好?
或者把后轮换成汽车轮胎呢!
虽然根据经验自行车在高速下比低速更好掌握平衡,但是我觉的低速下您的这俩会不会不稳,还有高速一个轮胎的抓地能力可能不好,比如普通的小卧车在雪地中时速达到100以上很容易打滑!
最后我想说,我很佩服您,电动躺车我第一次见到!

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rudolf

11年10个月前 IP:未同步

503507

12楼

回 11楼(f.子启) 的帖子

轮子越多越费电，轮子越重越费电。
公路上只要没有沙子抓地力可以不用去考虑，因为从这个外形上来看，基本上不会在高速下急转弯。

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tromso

11年10个月前 IP:未同步

503513

13楼

转向系统没看明白的说, 貌似转向压力点就是车把下方的那几个螺丝 ?貌似还是折页 ?

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Τerminator 百炼成钢

11年10个月前 IP:未同步

503531

14楼

脚踏转向？？

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张静茹

11年10个月前 IP:未同步

503552

15楼

咋转向呢？
轴距这么长？车架受力很大吧

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刘海石

11年10个月前 IP:未同步

503557

16楼

这是神马？？？？？

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samhrc

11年10个月前 IP:未同步

503569

17楼

您不是说10万软妹币经费么？就这个产品啊[s:275]

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五月裂片

11年10个月前 IP:未同步

503574

18楼

主销倾角太大，前轮着地点距离主销延长线太远，所以车子操控比较困难。
铝型材铆接车架强度不够。咱们玩高速不能玩命。
别的前几楼都说了。

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ty7294

11年10个月前 IP:未同步

503596

19楼

用角铁不太牢固呀？

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嘻哈莫莫

11年10个月前 IP:未同步

503634

20楼

看了半天也没看明白.
这车到底是怎么转向啊？

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power_rdx

作者

11年10个月前 IP:未同步

503671

21楼

回 9楼(yanli12321) 的帖子

看刹把朝向啊，朝哪边哪边就是车头

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power_rdx

作者

11年10个月前 IP:未同步

503674

22楼

回 8楼(我的逆变器) 的帖子

成本六七千。电池组40V32AH，是普通锂电车电池容量的两倍还多。低风阻设计使其可以在40KM/H时仅需300瓦电功率，相比普通电自节约一半能量，从而获得超长续航能力

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power_rdx

作者

11年10个月前 IP:未同步

503675

23楼

回 17楼(samhrc) 的帖子

我何时说过10万经费了？这车子迄今为止花费6000都是我自己赚的钱

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power_rdx

作者

11年10个月前 IP:未同步

503677

24楼

回 20楼(嘻哈莫莫) 的帖子

车架弯曲转向，在两个三角形的连接处

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power_rdx

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503678

25楼

回 10楼(逆天) 的帖子

1.没减震的车子多了去了，弹簧减震自行车直到上世纪90年代才进入市场，之前一百年人家不也骑得好好的
2.材料是6061铝型材，正常行驶环境强度肯定够，撞车另当别论
3.电池在电机两侧，还没安装。
4.只有买菜用的车才装挡泥板
5.我家住一层，车子放楼道里

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power_rdx

作者

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503682

26楼

回 11楼(f.子启) 的帖子

三轮或四轮车辆要想能在过弯时倾斜车身需要非常复杂的结构，增加N多重量和阻力，完全的费力不讨好。你要是无法倾斜？等着翻车吧

换成汽车轮胎的结果就是无比巨大的阻力，你是怎么想的？

低速稳定的解决方案很简单，两脚着地不就成了。在安装整流罩后，会加装两个可收放的辅助轮支撑，使得车辆在静止状态下也能保持直立

这个车子的安全设计时速只有50km/h，实用中基本上也就能到这个速度了。但是万一碰上JC抓车，60秒的强力推进就显得尤为重要了

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power_rdx

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503684

27楼

回 18楼(五月裂片) 的帖子

操控用脚，车把是用来控制刹车和动力的。主销前倾角为45度，着重提高直行稳定性而牺牲了转向灵活性

该结构设计灵感来源于下图

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jrcsh

11年10个月前 IP:未同步

503706

28楼

我纸上谈兵~~~~纯理论的YY几下

1  原作品是三轮的，现使用2轮，驾驶起来平衡好控制不，  单车是在跨上作为支点，身体左右摇摆+方向摇摆作为平衡控制补充的。

2. 看看起来真的好长~~~  人这样躺着估计~~~久了很不爽~~~   如脚的伸出和架空  ，脊椎的弯曲，颈部视线。

3.原车的转向轴心线与车轮及地面落在同一个点上(或叫较小的与地面的接触区上) 转向和回位的差不多的，你的一看就不在一个区内~~估计转起来很费力和辛苦，估计转向角很小，一大整个车因当失去平衡了，或跟本修正不过来。

还好不是用手把来转向的~~~要不又得+1 了   不过这样捉手累不!!!!!

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彩虹之巅

11年10个月前 IP:未同步

503712

29楼

回 25楼(power_rdx) 的帖子

还是用7系列的高强度铝合金耐用些

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拔刀斋

11年10个月前 IP:未同步

503716

30楼

东西不错，但万一摔一下（经常骑行概率并不太小）角铝的薄边切到人体等于刀刃。

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逆天

11年10个月前 IP:未同步

503718

31楼

回 27楼(power_rdx) 的帖子

突然还发现个问题，把手的高度是不是有点高了，长时间手应该处于抬起的状态，靠抓住把手维持，想想都觉得好累，加个什么支撑下呢。
或者把手向下再向外弯到水平位置，高度、转向方式、稳定性等都会轻松许多。

另外虽然我也觉得造型不好的挡泥板有损形象，但是高速下不装这个，遇水就等着洗淋浴了[s:275]
不知道北京会不会，要是在成都，会很惨的，成都现在没事就大街小巷乱洒水，每天都跟下了暴雨似的。时不时看到悲剧的山地车党，整个背都黑了。。。。

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