一项自主创新技术挑战城市交通拥堵顽症
文章出处：科报网　　左朝胜　   发布时间：2005-04-05  


　　 面对中国城市日益拥堵的交通顽症，中国智能交通专家们宣布：中国自主创新的TMLH技术，为低成本缓解交通拥堵提供了优选方案。

　　TMLH系统目前在广州市、南宁市等地的“公交车智能化管理”和“110与出租车联网防盗抢”等项目试验，均取得较好效果。 　

　　7月22日，中国技术市场管理促进中心组织有关权威专家对“TMLH系列车载经济型智能导航系统及其在缓解城市交通拥堵中的应用”项目进行了认真评议，一致认为该系统具有自主知识产权和国内领先的创新技术，它的研发与应用，有望缓解中国城市交通拥堵日趋严重等问题。专家们建议在全国范围内推广应用。　

　　这项历时三年多、投资5000万的项目，是由广州市一家民营科技企业丰凌电器有限公司研发的。技术发明人、公司总经理鲍继怀说，听说有外国公司要用汽车卫星定位导航技术来北京等城市投标解决交通拥堵问题，我愿意用自主创新的技术与他们一决雌雄。他说，在几万辆出租车、公交车里装上带有上传功能的TMLH卫星定位导航系统，就是城市几万个实时在线的道路信息来源，经智能化管理中心计算后，通过RDS广播的数字频道发出，让所有装有TMLH系统的运行车辆，无偿地接收道路实时信息和智能化指挥，合理均衡地分配整个城市车流量，合理地配置城市道路资源。其成本仅是国外同类产品的十分之一左右。　

　　专家们对该技术项目作出具体评价：　

　　一、三大创新性具有中国特色和极强的竞争优势。道路特性运算集成在导航仪中，有效解决中心（分中心）对道路特性运算的计算复杂性和实时性难题； 　

　　采用一体化集成路线，即将互联网、移动通信、地理信息三大技术进行了有机的整合，利用出租车与公交车作为道路数据责任采集者，经导航系统处理后的道路信息，再由互联网及无线FM发射的RDS信号将该道路信息实时发送。从而达到合理均衡地分配整个城市车辆的流量，合理地配置城市道路资源，对城市交通起到主动式智能化管理的作用；产品设计大胆地采用了与国内外同行的不同技术路线，使整个系统成本降低，无论从硬件、软件还是从导航数据库建立方面都拥有自主知识产权； 　

　　二、在国内城市具有广泛的市场应用前景。该系统由于整体成本较低，且具有广告性平台，使出租车或公交车公司等用户以最低的投入就可以获得安装此设备，由于导航系统的介入，从而简化了交通管理部门监控中心的硬件设置，提高了效率，为政府减少了建造监控中心的投入。 　

　　三、本系统具有很好的可扩展性、兼容性、稳定性和鲁棒性。 　

　　四、体现了“全民参与”和“以人为本”的理念。该系统改变了传统的被动式管理，是实现用户人人主动参与的新型管理模式的优选方案。　

　　现代化是柄双刃剑，汽车产业发达了，城市交通拥堵了。“行路难，难于上青天”。开车的、坐车的，在蜗牛般的车河里苦不堪言。 　

　　据说，在全世界的大城市中，以前塞车最厉害的是日本东京。经济发达了，人们有钱了，造汽车是日本的拿手好戏。结果，自己把自己塞住了。后来，日本人运用了包括卫星导航在内的智能交通技术，缓解了这个顽症。一下子又成为全世界智能交通的典范。佩服之余，却听说日本人要来北京投标解决交通拥堵问题，这下子心里又泛起了难言之隐。好在，TMLH挺身而出了！ 　

　　专家们评价此项技术国内领先，性价比在国际同类产品中具有极强的竞争力。装上一套TMLH，电子地图开车不迷，择时选路堵车不去，无线通信全球监控，道路信息尽收眼底。解决行路难，并非上青天。　

　　智能交通还有一个重要理念，“变被动管理为主动参与”。专家说，传统的交通管理重在“管”，现代智能交通重在“理”。以人为本，让交通的参与者从消极被管变成积极参与治理，这项高新技术的人文意义不可小视。　

　　试试用中国人的创新技术，解决中国城市的交通问题如何？