次级线圈是用来从上面放电的，不是用来和初级中间拉弧的……TC只要调试的好，就可以有效避免初、次打火。
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高端洋气上档次的次级线圈表面处理
玩特斯拉线圈的朋友一般都很看重次级线圈的表面处理，防止漆包线的脱匝及保护其不备意外划伤。大家一般是对次级线圈刷漆或者环氧树脂，这两种方法都对设备又一定的要求，因为绝缘漆和环氧树脂在固化过程中会在重力的作用下流动，因此要保持次级线圈在水平状态下持续转动。普通绝缘漆干燥后很脆，次级线圈在安装过程中可能会因为手的过度用力而使得绝缘漆膜破裂；环氧树脂固化后很结实，表面也很光滑，但是缺点也相当明显，不仅固化很慢而且气味也很大，容易损害人体健康。随着特斯拉线圈爱好者的增多，寻找一种简便、快速、有效、廉价的次级线圈处理方法成为当务之急。
我首先想到的是无色自喷漆（光油），价格低廉使用也方便，一瓶价格再5元左右，可以喷一根110mm直径高度60厘米左右的次级线圈。除了使用方便外，漆膜固化也很快，一个小时左右就可以了 ，不像环氧树脂要数十个小时才能完全固化。当然这种方法也不是没有缺点，因为光油很稀，对于线径0.3mm以下的次级线圈来说很适合，当漆包线很粗的时候因为少量的光油不能有效地填充漆包线之间的间隙，因此要使用很大的用量，在耗费大量时间的同时还要忍受刺鼻的气味。
一天我忽然想到封装锂电池的热缩管很适合用来保护次级线圈，只是不知有没有合适的直径，于是淘宝看了下，发现不仅尺寸有很多，而且颜色也多种多样，如果可用的话其绚丽的色彩也能够给特斯拉线圈增色不少，因为很多人也都像我一样看厌了千篇一律的红黄色次级线圈。于是淘宝买来多种尺寸和材料的热缩管试验了下。
我实验的热缩管有两种，一种是PVC材质，价格低廉，表面很光滑但是很薄很脆，收缩温度80℃。另一种是PE材质，价格较高，表面是磨砂质感，很厚实，收缩温度100℃。到货后用了下蓝色PVC材质热缩管封装200mm次级线圈，用电吹风加热就可以达到收缩温度，处理完毕后如下图：
![IMG_3903.jpg]()
然后是用的黑色PE热缩管封装63mm次级线圈，电吹风温度不太够，直接用的煤气灶，十秒钟搞定。
![IMG_3908.jpg]()
据我感觉，要想封装保护次级线圈首选PE热缩膜，因其厚实、坚韧，能起到很好的保护作用，有效防止次级线圈被意外划伤。
我首先想到的是无色自喷漆（光油），价格低廉使用也方便，一瓶价格再5元左右，可以喷一根110mm直径高度60厘米左右的次级线圈。除了使用方便外，漆膜固化也很快，一个小时左右就可以了 ，不像环氧树脂要数十个小时才能完全固化。当然这种方法也不是没有缺点，因为光油很稀，对于线径0.3mm以下的次级线圈来说很适合，当漆包线很粗的时候因为少量的光油不能有效地填充漆包线之间的间隙，因此要使用很大的用量，在耗费大量时间的同时还要忍受刺鼻的气味。
一天我忽然想到封装锂电池的热缩管很适合用来保护次级线圈，只是不知有没有合适的直径，于是淘宝看了下，发现不仅尺寸有很多，而且颜色也多种多样，如果可用的话其绚丽的色彩也能够给特斯拉线圈增色不少，因为很多人也都像我一样看厌了千篇一律的红黄色次级线圈。于是淘宝买来多种尺寸和材料的热缩管试验了下。
我实验的热缩管有两种，一种是PVC材质，价格低廉，表面很光滑但是很薄很脆，收缩温度80℃。另一种是PE材质，价格较高，表面是磨砂质感，很厚实，收缩温度100℃。到货后用了下蓝色PVC材质热缩管封装200mm次级线圈，用电吹风加热就可以达到收缩温度，处理完毕后如下图：
然后是用的黑色PE热缩管封装63mm次级线圈，电吹风温度不太够，直接用的煤气灶，十秒钟搞定。
据我感觉，要想封装保护次级线圈首选PE热缩膜，因其厚实、坚韧，能起到很好的保护作用，有效防止次级线圈被意外划伤。
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看尺寸吧 淘宝搜一下即可
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starqing 发表于 2013-9-16 15:56
我认为在用热缩管之前不刷一两遍绝缘漆没有太大把握，小心匝间打火。细的漆包线耐压不足两千伏，而且应该多 ...
匝间打火基本可以忽略，即使不刷漆也是毫无问题的。
我套热缩管的初衷其实就是保护次级不被意外划伤，其次就是使之更加美观。至于绝缘，对TC这种程度的高压来说，即使是几层热缩管，其绝缘作用也是基本可以忽略的。
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爱猫咪的兔兔 发表于 2013-9-21 21:43
这方法估计只能起到固定作用，对于TC基本没有绝缘效果。。。
本来次级刷漆也不是为了绝缘而恰恰就是为了固定的。
要不然那薄薄的一层漆膜，对几十上百万V的电压会有作用？普通氨基绝缘漆标称1mm耐压100KV左右，试问谁的次级线圈刷漆厚度达到1mm厚度？即使真的达到了，区区10万V的耐压（还是在理想情况下）对这种规模的TC来说，又能起什么作用。
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