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电炮:关于飞轮蓄能的想法
314152
7年5个月前
回复于电磁炮
内容:散架问题不大,材料对了就行(钢或碳纤维)。
【资料】国外发动机设计图纸
warmonkey
14年2个月前
回复于喷气推进
内容:黑色酚醛树脂估计含有 金刚砂 石英砂 石墨粉(一般情况下是起润滑作用,在喷口处使用可以令喷管内壁光滑,极大地提升效率) 碳纤维 普通酚醛树脂这个配方非常厉害,其实只要加入其中一部分成分,就能使喷管基本上不被烧蚀
MSFRM-II 发动机 与 25mmPVC发动机
KFWJ
8年10个月前
回复于喷气推进
内容:kc276644985:好的,其实我打算用PPR管做隔热,隔热性能会更好一点 如果你以后只玩APCP的话  用pvc 和ppr做隔热层 铝机在抗高温方面有压力,我建议  只是建议哈 ……淘宝上壁厚1毫米的碳纤维管比如
CuteO₂-42发动机制作好啦
虎哥
5年7个月前
回复于喷气推进
内容:还好碳纤维管耐热不错,不然隔热也复杂,稍有一点“驻波”,某些地方就可能先烧完。
在近期有研究碳纤维 及其它复合材料发动机的大侠么?
KFWJ
9年8个月前
回复于喷气推进
内容:感觉金属发动机好重啊 ,我现在想用碳纤维做壳体,可我连一点借鉴的参考的经验都没有  ,这对我还真是个难题。
一些火箭资料(一部分,以后再加)
NGC224
16年2个月前
回复于喷气推进
内容:从50年代末美国北极星A2潜射导弹第二级发动机壳体使用第一代复合材料玻璃钢开始,固体发动机壳体使用的复合材料经过如下演变过程:玻璃纤维(即玻璃钢)/环氧树脂→芳纶(包括凯芙拉)纤维/环氧树脂→碳纤维(石墨,玻璃纤维/环氧壳体比钢壳体减轻20~50%,而凯芙拉/环氧壳体又比玻璃钢壳体减重35%,高强度中等模量的IM7碳纤维/环氧壳体比凯芙拉/环氧壳体减轻25~30%,而且还不断有新的更高性能的碳纤维增强材料和树脂基体材料出现,固体发动机壳体设计有一个称为容器特性系数(或壳体效率)的重要性能参数,容器特性系数=PV/W,单位为km,P是爆破压强,V是壳体容积,W是壳体重量;超高强度钢的壳体效率为5~8km,钛合金为6.7~11km,芳纶/环氧为15-33km,碳纤维
试验!石英管不适合做电磁炮枪管!
gds135
8年0个月前
发表于电磁炮
内容:看了好多电磁炮的帖子,终于决定做一个电磁木仓来玩了,参照G41的样子,然后外壳准备3D打印使用卧试弹仓,在选择枪管的时候在碳纤维管、玻纤管、四聚乙烯福隆管、石英管之间犹豫了好久,然后看到网友们评论说是石英管耐磨好还结实,现在在考虑弄个碳纤维的,然后在侧面开一条缝,减小涡流、玻璃管什么的暂时就不考虑了。
有刷线圈炮项目启动
迪纳米斯
8年9个月前
回复于电磁炮
内容:有很多钱的话可以试试碳纤维镀银电刷...........
【提问】求解答关于固体燃料发动机及发动机试车台的几个小问题
chemistry02
8年5个月前
回复于喷气推进
内容:因此,不能只核算螺栓的受力和强度,还需要核算螺丝孔的……好的,谢谢提醒——我用的是PP-R管和碳纤维管,估计外壳的强度应该没事。
申请科创基金A用于试制金属切割索
wesker
12年1个月前
回复于科创基金
内容:补充有关基础条件的部分设计基础为金属聚能原理对物体的切割作用 由于铅延展性和加工性尚好而且手工条件下易加工 选择铅做切割索设计目标为均匀切割厚1mm碳纤维板和1mm钢板 2mm合金铝经过指导后修改了加工工艺
在近期有研究碳纤维 及其它复合材料发动机的大侠么?
kc276644985
9年8个月前
回复于喷气推进
内容:感觉金属发动机好重啊 ,我现在想用碳纤维做壳体,可我连一点借鉴的参考的经验都没有  ,这对我还真是个难题。
今天集中测试了8 个PPR发动机,有2个RAP的出环了,1个RNX好像也有环
fuboxx
9年7个月前
回复于喷气推进
内容:引用 KFWJ:火焰很棒,    建议楼主把PPR管 换成全碳纤维管 没必要的,我这些火箭都是一次性的,都是往江里发射的,不可能回收。
一种稳定可靠的小型固体火箭发动机设计
spaceXfirst
1年5个月前
发表于喷气推进科创基金
内容:【第二种样式】这种是全金属样式,堵头和喷管用的都是45号,钢壳体用碳纤维管。
一种稳定可靠的小型固体火箭发动机设计
spaceXfirst
1年5个月前
发表于喷气推进科创基金
内容:【第二种样式】这种是全金属样式,堵头和喷管用的都是45号,钢壳体用碳纤维管。
纤维缠绕壳体的脑洞
HXKRRRR
7年5个月前
回复于喷气推进
内容:另外碳纤维条还可以再窄一点,相邻两个条尽量不要重叠。。。
回 4楼(笨笨不笨) 的帖子
fanwen6607
11年10个月前
回复于电磁炮
内容:业余情况下光电控制用在多级不好,我试过一组光电控制多级,到第二级就不能触发,如果用多组光电的话元件太多,而且不知道有人试过效果没有,我用的是碳纤维管,打孔后管子里面的毛刺没办法清干净,所以用RC延时是最简单的
深入讨论炮管涡流的影响有多大
莱特
9年11个月前
回复于电磁炮
内容:目前我的想法是用碳纤维管绕线圈,里面再套一层ABS管。
《走近科学:碳纤维发动机》
卡特琳娜
8年9个月前
回复于喷气推进
内容:引用 arminarlart33:碳纤维发动机,石墨喷口难道不好吗,没必要那这个说事吧。
自制个飞机,希望朋友们能提供些技术支持
周大为
10年5个月前
回复于航空技术
内容:甚至一些平整受力的地方我还能从别的部门那要点碳纤维复材,这可是目前最好的飞机材料了,别木头重一些,但强度和刚差不多。
YT5备选方案:超音速遥测火箭(STR)设计方案
mark42
10年1个月前
回复于喷气推进
内容:高度绝对绝对不能用GPS测,GPS在测高速物体方面精度差的不以道理计,尤其是高空物体箭体的流线型可以用数控车一个薄模子,外裹碳纤维布,保证跨声速机动时的结构不被激波破坏,另外要配一个金属头锥航电必须灌封
《走近科学:碳纤维发动机》
kc276644985
8年9个月前
回复于喷气推进
内容:叼着烟的他,把火柴放回箱子里‘ '“今晚我会发一个帖子,向大家介绍这种没有推力、不会烧蚀的可重用HTPB碳纤维发动机。”
借鉴了翎客航天的经验 ,自制了一个水平试车台,防爆功能求意见。
铑样
9年9个月前
回复于喷气推进
内容:有10mm保证你拿把斧头一下都搞不穿这厚度用普通布料+环氧树脂都没问题(碳纤维、玻璃纤维都是加强材料)另外买成品板拼接的话连接处强度和裁料不会太容易,如果用玻璃钢或其它纤维加强树脂建议自己做一体成型的(
美昆虫机试飞成功 重60毫克用于隐秘监视
mass_lynnxy
17年5个月前
发表于极客DIY
内容:研究人员们利用激光显微机加工艺,在两个维度上将电活性高聚物和碳纤维切割成薄膜,制造公差在2微米以内。,通过设计碳纤维和高聚物的排列,制造出了可产生弯曲和旋转等变形的功能部件。
发射一只硝糖火箭
卡特琳娜
8年9个月前
回复于喷气推进
内容:引用 小科学:唉,在学校被关这么多天终于可以来科创放松了233首先对LZ提到的梳状的爆发型燃料表示不赞同第一,如果提及”爆发型“那就说明燃料燃速十分快而且是在短时间,楼主是用的碳纤维的壳体,十分容易被第一段燃料爆燃所产生的高压撑破
大型水火箭应用设想
1176764177
8年11个月前
回复于喷气推进
内容:顺便可以试试profili导出高升力翼型然后CNC碳纤维片做翼肋中间插钛棒做加强。。。
《走近科学:碳纤维发动机》
kc276644985
8年9个月前
回复于喷气推进
内容:引用 arminarlart33:碳纤维发动机,石墨喷口难道不好吗,没必要那这个说事吧。
把非金属机玩到骨灰级 石墨喷喉 设计图求鉴定
北伐军
9年5个月前
回复于喷气推进
内容:真正的燃烧室管壁是ppr 外面碳纤维套可有可无 只是装上箭体时起到隔热层跟补强作用
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