可以合理怀疑试验总指挥知识面太窄。过去的“重型”研发组织虽然效率较低、内耗大，但专业配备较齐备，审核论证流程冗长，可以一定程度降低对人员综合能力的要求。现在竞争激烈，往往需要在极有限的资源条件下创造奇迹，民企不像国家头号工程那样祖国大好河山哪里都能去，大不了修路打洞不惜代价，只能上各种奇技淫巧（换个说法叫创新）。在这种条件下，对人员素质要求太高了。

这是他专利上披露的试车台支撑结构，虽然现在不知道是不是用的这个结构，以及是不是这个结构断裂引发的问题，但那么长的螺栓绷在翼缘上是哪个老师教的？？向上400吨的受力伴随强烈震动，以及随时可能发生的巨大偏载，那些吊篮结构倒着受力时的稳定性校核过吗？？……同时也就不难猜想那些没披露的连接件的设计水平。

不知道该试验是否需要执行一个完整的飞行程序，如果这些程序已经写入，并且完成了必要的校准，那假设不关机的话，得飞出去几百公里。从上升的姿态来看，火箭应该是有姿态控制的。

掉下来没炸死人，就是大广告。要是炸死了人，恐怕要跻身全球十大航天灾难了。这纯粹是运气好，但运气不可能天天有。

我国民营航天领域好像还没死过人，也是很有趣的事情。要知道就算那几大基地，管理看起来如此严谨，设施投入如此的充足，也是隔几年就要因为各种莫名其妙的意外死点人的。