引用 心亦文雨:
第一，类匀加速在工程上可能有很多方案，但独立的通电线圈肯定不行，所以后面分析的最优线圈截面，是不是跟匀加速这个结论有点脱节了。感觉在匀加速的工程方案模型中，再进一步探讨电流密度的影响会更有指导意义一些。
第二，真的要探索电流密度的影响吗，工程上实现不同的电流密度的代价是不是太大了啊，如果得不偿失的话，按照相等的电流密度，在实用的匀加速的工程模型中给出一些关键参数的最优解是不是更有价值一些，比如说，线圈的内外径之比、弹丸的长径比、线圈长度与内径之比等等。

关于那个截面形状，当然，作为独立的固定的线圈的话，它和匀加速的确脱节严重。但是这个截面形状是可以实现匀加速的，只需要“可以完全自由的操纵线圈中的任意一点的电流密度”这个条件嘛
关于第二点。本来这个也不是工程上的最优嘛。我也没指望这个东西能在工程上带来多大价值。之所以求这个最优解，简单的说是因为，求一个理论上的最优，本身就是一个令人激动的事。至于这个解的实际意义，目前来看，可能除了顶楼提到的归一化效率以外，再就是比如哪天有个人给出一套前无古人的参数的时候，我们还可以根据这套理论说“只要你没用轭铁，用的线圈是铜，打的弹丸是铁，那你的东西就不科学”