引用 虎哥:
终末面喉比基本在正常范围内（视壳体耐压，可能略偏高），如果是圆柱孔，则初始面喉比就比较小，建议柱翼型孔。
同样是APCP，燃料配方、工艺、粒度配级等对特性均有影响，性能是不同的，需要的面喉比也不同，需要测定燃料的具体参数才能准确设计。
虎哥说的是啊。最好不要主观臆断。如果你的燃料与理论偏差较大的话，建议你做个试验用小发动机，测一下你的燃料的推力(F)发动机压强(Pc，等于喷喉压强Ps)，求出燃速(r)、燃速系数、压强系数(β)和特征速度。公式详见
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/72133和
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/link?url=4W8IY7APSRGkACfLRGCwpB0rMmLWpm7N267EeUCTTMk0tp5g_3YZ-Zr_rO2lEZZLumIiQxipiIUwu_fRQL3YB2qUGv-Y0BX9Kr7bV1rafdIxHovzr4902WWxq8oFzryJ。
另外详见ProPEP3软件，很有用，能帮你由P-t曲线求出r-t曲线、燃速系数(a)和压力指数(n)。
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XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/54273中的说法，n=β。
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