引用 warmonkey:
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什么是液体火箭吗？
固液混合和液体火箭有什么区别？
为什么要做液体火箭，而不是显然更容易的固体方案？
液体火箭的推进剂在哪里，怎么燃烧，怎么变成高速喷...

     液体火箭发动机是目前航天运载火箭最常见的动力形式。 液体火箭发动机的优势在于燃料易于制取、通常从石油或化工原料中可以直接制成，燃烧的比冲大、推力强劲、持续性好，所以，世界上多数的大推力运载火箭都使用液体燃料发动机作为动力，像我国的“长征”系列运载火箭，绝大多数都使用液体发动机作为推进系统，少量采用的固体推进器也只是辅助手段。 但是液体火箭发动机的燃料灌装和存储困难、技术要求高、同时使用风险很大，液体燃料经常伴随着高挥发性和毒性，像我国发射卫星使用的“长征”运载火箭主要使用偏二甲肼为燃料，这就是一种集挥发性和剧毒为一体的燃料，同时，液体火箭的体积也很大，转移和机动都很困难。 固体火箭发动机是目前小型火箭、火箭炮弹药、多数军用导弹的主流动力源，其燃料易于工业制成，同时便于存储和运输，基本没有挥发性和借助空气传播的毒性，所以安全性比较好，而且寿命很长，能够存储十多年，而液体燃料最多三个月就会变质。 但是固体火箭发动机的燃烧比冲较小、燃烧延续时间较短、同时整体的燃料质量很大、又受到固体燃料燃烧性质的影响，所以用途受到限制。
    固体推进剂目前普遍采用的是按粘合剂结构特征来分类。分为双基推进剂，复合推进剂，以及改性双基推进剂。 双基推进剂的工艺多为无挥发性溶剂的吸收-压延-挤压成型工艺，可大批量连续生产，产品性能重现性好，但是压制大型药柱受限因素较多，只能挤压直径300mm以下的药柱，由于溶剂挥发问题，燃烧层厚度一般不超12mm，其药柱均匀，性能再现性好，成品几何尺寸偏差小，在常温下安定性，机械强度和抗老化性能好，储存寿命长（15年）。缺点是能量水平低，高低温力学性能差，稳定燃烧的临界压力偏高。复合推进剂是以高分子粘合剂为基体，添加氧化剂固体填料制成的。为提高燃烧温度，还可加入如铝粉类轻金属燃料，习惯上复合推进剂按粘合剂的化学结构命名，如聚硫橡胶推进剂，聚氨酯推进剂等，复合推进剂多采用捏合浇铸工艺制造，由于使用了液态高分子预聚物为粘合剂，在复合推进剂制造中可加入数量高达90%的固体填料，它的能力性能优于双基推进剂，目前应用最广泛的是HTPB推进剂。改性双基推进剂，在双基推进剂中加入提高能量的固体成分（如氧化剂高氯酸胺，高能炸药奥克托今和金属燃料铝粉），并引入交联剂，使能量和力学性能有显著提高，在制造工艺上，既可使用挤压成型工艺，也可采用浇铸工艺。在组成结构上呈现了复合推进剂所具有的多相复合物的性质，属一种异质推进剂，它包括复合改性双基（CMDB）和交联改性双基（XLDB）2种推进剂，优点是能量高，不足是机械感度和爆轰敏感度大，燃温过高。