现在火箭版块和航天局存在显著的发展不平衡现象，几乎可以用“火箭发动机DIY”概括，而在火箭总体设计和制造方面相对发展滞后。参考Openrocket软件中选项的数量、国外爱好者使用商品发动机组装火箭的视频，箭体虽然没有发动机复杂，但也有相当的专业性，不可忽视。航电系统要从测量发展到飞控，更需要对箭体动力学规律的了解。
在航电方面，YT-3、YT-4项目当中warmonkey积累了大量先进测量技术、随后叉叉对KC316完成了初步的产品化，但航电在论坛上的普及程度还与技术水平很不相称。
箭体和航电的两个问题实际上是一个问题：发射次数太少。在目前的条件下这是个必然的现象，因为发射1次火箭依赖于N次反复测试成熟的发动机，研发测试周期很长，还要受场地安全的限制。所以能走到发射这一步的人已经不多，成熟掌握发射技术何其难。
为了解决发射次数太少的问题，可以考虑用不拘一格的方式绕过自制发动机的技术门槛和安全门槛，普及发射活动，包括以下方法：
1，使用商品发动机的火箭模型，相当于国外业余火箭社区的典型活动。
2，水火箭，taobao也有套件出售，国外还有人加航电控制做多级捆绑助推器分别开伞回收。
3，使用电动函道风扇模拟长时间工作的液体火箭发动机特性，用于控制算法的验证。
这三种方法都绕过了自制火箭发动机的技术门槛和安全门槛，一定程度上也降低了对发射场地安全的要求。在化学试剂管制越来越严格的情况下，甚至是许多地区个人爱好者（非学校项目）买不到材料而必须采取的选择。
因此在日常技术研发和普及方面，可以考虑引入这些不同的火箭动力方式，作为发展箭体和航电技术的平台。前两种简单易用的成品平台尤其适合KC316等航电产品的推广展示，装箭发射视频和实测数据具有不可替代的说服力。甚至可以把KC316推广到现在玩商品火箭模型和水火箭的社区里，拓展论坛的影响力范围。
