昨天仔细看了小日本宅男的设计，对他的能量回收很是感兴趣，也下工夫重点分析了下。我看坛里的广大网友无不为小日本的这个新颖设计所折服，但是仔细分析的话发现还是有很大问题的，效果不像想象中得那么有效。他加了能量回收也不过5%的效率，大家不觉得有什么疑问吗？磁阻加速中我们是利用不均匀磁场的磁场强度差来实现加速的，因此我们的磁场梯度大小直接关系到加速力的大小。宅男的设计是把上个线圈剩余的能量疏导到了下一级线圈，因为两个线圈是串联的，如果不考虑电阻的话，最终两个线圈的电流会稳定到一个相同的数值上，如果前后两个线圈是同密度绕制的话，则两个线圈内会形成相同的磁场强度。我们再假设两线圈靠得很近，则形成均匀磁场，这个磁场不对加速体加速带来任何加速力，如果前后两个线圈距离比较远，则形成“强-弱-强”这样一个磁场，先对加速体减速再加速，同样对加速体做功为0.他这样做的唯一好处是使剩余电流不对加速体减速而已，并没有起到能量回收之用，如果线圈密度采用梯度绕制可以利用上一个线圈的剩余电流，但是这样也有问题，所有后面的线圈都要比前一个线圈密度大，由于受线圈体积和电阻的限制，线圈密度也不能一直增加，加速级数收到限制。改进措施是，直接把这个能量回馈到电源而不是下级线圈，我们最终目的是制造一个磁场梯度较大的磁场来实现加速，所有减弱这个梯度的因素都将减弱加速效果。我觉得那个宅男的设计如果用剩余电流回馈电源的方式肯定效率比5%要高。
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