一场电池革命可能即将发生：引起广泛质疑的EEStor超级电容电池现与洛克希德•马丁公司签定授权协议.
洛克希德—马丁公司目前是美国第一大国防承包商，创建于1913年，1932年改称洛克希德飞机股份有限公司，1938年改为现名。
这下还怀疑EEStor超级电容电池的人该减少了吧.看来他们声称的超级电容:充电5分钟,可储能52.22KWH,供14匹马力的电动汽车,以每小时96公里速度使用5小时,行驶480公里。可能不是吹牛.一场电池革命可能即将发生.
EEStor超级电容电池的原理很简单,即传统的法拉第电容,两片电极夹电介质,高中的物理知识,但他们只不过把电极厚度做到1µm,电介质的介电常数做 到19861,耐压做到557V/µm,厚度做到9.81µm,比能量密度达402WH/公斤(10 times the energy density of lead acid batteries at 1/10th the weight and volume)。根据E=1/2CV2和C=εKA/t不难验证他们这个结果的可信度. 他们被怀疑的地方主要是随着电压的升高, 介电常数剧减, 介电常数在他们声称的3500V下不可能还保持那么大,还有是电介质耐压不可能那么高,容易被击穿和容易漏电。多数的专家教授持否定态度，下面是有关讨论的链接：
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/Biztech/18086/ XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/blog/_archives/2007/11/1/XXXXXXXXXXml XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/weir/XXXXXXXm XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/2008/01/10/lockheed-martin-signs-agreement-with-eestor/ 本人近半年来一直跟踪EEStor超级电容的发展，国内除了一些有关EEStor公司的消息报导外，在学术界还未引起关注，本人还未见到国内有关把传统的 法拉第电容作为储能电池方面的研究报道。大部分都跟风搞燃料电池，电化学（双电层）超级电容和准法拉第超级电容。上海的超级电容公车示范线恐怕是电化学超级电容应用最牛的，但与EEStor公司的法拉第超级电容一比差远了，电化学超级电容的比能量密度要达到402WH/公斤几乎是不可能的。眼看这种只应用 高中的物理原理的知识产权又要归美国人了，EEStor公司已公布3个专利，另外17个专利在申请中。信息革命的电脑芯片和软件我们已经落后了，能源革命的原创权我们有可能又丢了。我们的科研经费每年都在增加，而创新能力却在下降，科技界缺少主见，论文在国外发表才牛，知识流失严重。其实国内搞钛酸钡介电 材料研究的很多，有人能把介电常数做到30万，可惜这篇文在国外发表，国内看不到。国内没有人能想到用这么大的介电常数搞法拉第超级电容，而被美国人了先想到了，据说发明人WEIR，RICHARD，D. 曾经在IBM搞硬盘出身。作为中国知识分子的一员，深感悲哀，现在有多少人还能在科研中追求真理而看淡名利作为自觉的世界观。
迅速开展法拉第超级电容作为储能电池方面的研究刻不容缓，否则有可能步电脑芯片和软件的后尘，我们将失去许多原创权。本项目需无机、有机、高分子聚合物、物理化学、陶瓷材料和电子物理等不同学科和专业的广泛合作。
曾投资EEStor公司的加拿大ZENN公司 当日股票上涨22%
