引用第11楼凡尔派狼于2011-09-28 12:41发表的 :
车厢外壁的温度主要受环境温度和太阳辐射强度以及车厢外币的吸收常数的影响？你把空气流量这么重要的数值给忽略掉了？你是不是吹着风扇都不觉得凉快的？
另外，开着的车比停着的车制冷效果好这是实际观察到的现象，而且车速越快越明显。即然说与空气流动带走热量无关，那请解释一下这个现象的成因？
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你自己去找一找车用空调制冷量计算的第一部分公式，仔细看看再下结论。
第一部分就是车厢壁的热传导功率，其与车身壁面表面积成正比，与表面换热系数成正比，与壁面综合温度成正比。壁面综合温度是环境温度加上辐射系数乘以吸收系数。
与空气流量一丁点关系都没有。
车速越快越凉快，有两点因素：开着车窗时是因为此时空气流速快，通风效果好，同时空气与你的体表相对速度快，换热系数更高。关闭车窗时更凉快，那是因为车速越快，发动机转速相对越高，空调压缩机功率越大，制冷量大。
不要拿表面现象去臆断，要经过科学的分析才行。
车厢壁保温材料的温度更不是越来越热，而是会在外界环境和车内制冷量的两方面影响下达到一个稳定的温度梯度。这是传热学的基本知识。
