本人自主设计了一个300N的固体发动机,由于数据是早期时候进行设计的,数据以及设计难免出现问题问题还请各位斧正,后期本人也会对之前的数据进行核对以及修改。
此发动机使用的燃料为Knsb,使用纸壳为隔热层,最大推力在314N,内弹道仿真使用的srm。由于时间以及学业原因本人暂未对此发动机进行试车,后期将会对发动机进行试车。
各项数据如下图所示
如有问题,还请各位指出以便我更改。
最后,感谢各位观看
中文摘要
本文只公开本人自主设计的发动机的参数
Abstract
Only the parameters of the engine designed by myself are disclosed in this paper
关键词
固体发动机
本人自主设计了一个300N的固体发动机,由于数据是早期时候进行设计的,数据以及设计难免出现问题问题还请各位斧正,后期本人也会对之前的数据进行核对以及修改。
此发动机使用的燃料为Knsb,使用纸壳为隔热层,最大推力在314N,内弹道仿真使用的srm。由于时间以及学业原因本人暂未对此发动机进行试车,后期将会对发动机进行试车。
各项数据如下图所示
如有问题,还请各位指出以便我更改。
最后,感谢各位观看
时段 | 个数 |
---|---|
{{f.startingTime}}点 - {{f.endTime}}点 | {{f.fileCount}} |
个人感觉这样设计喷口和堵头很难取出来
好的谢谢,之前整的,我再完善一下,后面再重新设计一个
请问您用的是什么软件建模的?
请问大佬比冲和推力哪个重要啊?
?第一次被人问这样的问题
先说答案,两个都很重要,你如果非要选出一个,那就需要看具体情况。
如果你的火箭设计更侧重于快速升空和到达预定高度,那么推力通常要被优先考虑,但如果要求更高效的燃料利用或更高的飞行高度,那么比冲的重要性也不能忽视
sw