首次试车燃烧室内壁和喷管使用酚醛复合材料作为热防护，通过可更换式设计，后续可将内壁材料变更为铜合金之类的导热性良好的材料，测试再生冷却，内部再生冷却或水冷却。工艺为数控车削，4轴加工中心钻孔，由于酚醛复材硬度较低所以在加工时精度要求可适当降低，如此喷管在装夹时百分表跳动要求为+-0.02mm。

由于130mm左右直径的酚醛复材没有管料，不得已浪费工时镗棒料，非常的浪费时间和金钱。