确定了以上原理之后，就明白了VTTC做好的基本方法，和正向设计思路。

接下来从工程角度上看，就剩下加电压这个过程了，

欧姆定律告诉我们，电压越大功率越大，但是这个大在特定系统中是有极限的。

决定他的就是线圈输入阻抗Z

-

在特斯拉线圈爱好者领域里，有个非常常见的误解，就是把Zsurge当成是ZLoad

这个问题不仅在国内社群常见，国外社群亦是如此

Zsurge是啥，是L/C开方成正比的指标，这个指标是有量纲的，单位是欧姆

但是常见的是，串联谐振阻抗输入阻抗为0，并联谐振阻抗输入阻抗为∞，这种情况如何估算阻抗。

初级线圈是L1，次级线圈是L3，L1和L3的耦合度是K，

假设初级线圈电流是I1，耦合度是M，自然而然作为松耦合变压器，就会折算阻抗到初级线圈。

而次级线圈的阻抗是电弧，电弧在电路中是一种非常有趣的负载：

电弧类似于电容的介质损耗，所以可以认为是并联到次级线圈的电阻，同样电弧本身存在自容。

那么就可以看作同样存在串联到地的电阻，

主流理论上一般会把电弧看作一段有损开路传输线，均匀的串联电阻，并联电容。

而由于次级线圈的电感量相比于电弧太大了，所以不考虑它的电感特性。

所以可以看作是一个集总参数的RC，R和C都随着电弧的增加分别减少和增加。

而实际上，可以描述为N*R+J1/wC*N这样的简化表达式

扯得有点远，但是必须讲，理解这一点之后。

就能得出松耦合变压器的阻抗计算公式，Zpri=(w*M)^2/Zspark=(w*M)^2/(N*R+J1/wC*N)

以上集总公式是粗糙、不准确的，但是能够反映出趋势

可以看到，初级线圈输入阻抗近似于w的三次方成正比，与耦合系数的平方成正比。

与电弧长度成反比，

有些初中、高中的同学会有疑问，特斯拉线圈的变压器特性到哪去了？

很简单，M=K*sqrt（L1L2），K是耦合度，M是耦合系数，

我们分开K和sqrt（L1L2）两个因子看待问题，K一般越小，M就越小，而如果M相对较大。

两个电感线圈的几何平均值就会越小，这意味L1或者L2中任意一个值小，M就会大。

而这个隐藏规律就是松耦合变压器的变比，也就是我们直觉上的匝比N，进一步验证表达式的有效。

只需要知道关键点就是，初级阻抗和频率、电弧长度、耦合系数、初次级线圈电感量相关的值。

而且是一个动态变化的值，不能傻乎乎的认为，仅仅电感大，电容小阻抗就大（那只是Zsurge）

当理解到这个程度之后，就回到初中学的，如何在有内阻的电源上获得最大的输出功率。

结论是Zs=ZL，而VTTC的Zs是什么？

不谈HFSSTC的扼流圈RFC模式，RFC要用电流源联立分析，相对一楼电路图的电路。

Zs就是电子管的内阻，注意大部分真空管书籍上的动态内阻计算方法是错误的（这里有个大坑、不展开。写不完）

按照动态内阻去算，6P12P根本做不出长度2-30cm的电弧。

而上面的两个内容，已经清楚的告诉读者怎么去计算匹配了，我是用纸算的，可以配合仪器设备测算。

具体的过程同样不展开，因为具体情况具体分析。

-

至此阻抗匹配的方法，分析完毕。需注意，以上并没有把初级电容考虑进去，所以不能引申到其他TC上。

VTTC的三板斧最终完成，意味着它在我眼里，任何变换都是富有规律的，正向设计可以顺利进行。