此次使用了钎焊和手工TIG两种连接方式

再此缅怀一下没有被我二把刀焊工摧残的喷注器和发动机壳体

此次加工得出的教训就是：

1. 氩弧焊焊枪，焊接这种5mm 以上的不锈钢钢件的时候，长时间工作一定注意焊枪的过热和线路的过热。这次焊接成功的报销了一把焊枪，建议购买大电流焊枪和粗钨针。

2. 钎焊焊枪不建议购买所谓的双头气焊枪，建议购买单头的无氧焊枪或者是氧气助燃的气焊枪。

3. 焊接的时候不能嫌热，而穿短袖和不带手套，除非手臂和手想烫伤脱皮和晒黑。

为什么这次会选择钎焊：

1. 钎焊本身就是那种不需要熔化母材的焊接手段，跟TIG比起来，可以对材料的受热变形相对可控。

2. 钎料是通过毛细作用渗透入母材中的，所以说很适合拿来填缝堵漏。

3. 操作简单，不同类金属可以使用一些钎料焊接在一起

这里就有一个很实际的例子 黄铜的堵头搭配304不锈钢的喷注单元，可以看到钎焊将两种不同的金属给连接在一起了。

这里是之前的一次实验，验证钎料的流动性，这是钎焊之后的情况。

车掉了表面的焊缝，可以看出螺纹是被完全填满了的

操作简单，只需要将部件加热，就可以焊接了

使用TIG焊接发动机壳体和头部的最后连接，之前广受吐槽的焊缝被车掉后，内壁呈现出光滑的情况。但是缺乏探伤手段，所以说焊接质量如何我们也不能盖棺定论。