因为效率摆在那呢。。。汽油发电机车的效率＝内燃机效率*发电机效率*电动机效率，比最佳工况还是差了一些，更要低于普通的电动车，唯一优势在于续航。而火力发电的汽轮机比内燃机效率高多了(从前文的表也可以看出来)。从能量利用的角度讲，发电机-电力拖动方案还是差了一些。如果能用涡轴发动机驱动，或许可以部分解决。

此外，火电厂理论上可以将污染物集中处理，使得最终排放很低(或至少有降低污染的空间)；而内燃机则没有类似的条件。而且发电厂还可以有水电站、核电站、风电站甚至太阳能电站等种种，综合算下来污染更比内燃机低得多。

当然，采用这个方案的车也不是没有:车迷圈里把一款(好像是福田的？)公交车称作"串联呆"，就是这样的方案。