这样对比不无道理，因为就一般的城市路况下，内燃机的平均效率会大幅下降，而电动车的效率受工况相比之下影响很小(特别是配备了能量回收系统的电动车)。
锂电池的能量密度的确硬伤，但是考虑到一辆轿车一箱汽油就大约50L(30多kg)，而电池可以装进去好几百kg，在续航里程上还是能追回来不少的。如果能很好的解决充电问题，电动车取代燃油车应该就不可阻挡了。
UCAS直博一年级。热爱化学相关学科（但是物化杀我），略知一二建模技术。概念机爱好者。同时还喜爱短跑、乒乓球、书法、古琴等。【我是不是说的太多了】
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